2010广州车展 上汽MG全车系惊艳出场

    12月20日，第八届广州国际车展如期开幕。在中国进出口商品交易会展馆的5.1馆，上汽集团MG品牌携全车系惊艳出场！之所以强调“惊艳”，那是因为这次MG的出展真正是做到了“全”车系，最老的一款展车距今真好是有88年历史，因此对于喜欢讨口彩的广东观众来说，MG展台绝对是一个值得一去的大饱眼福的所在！

    尽管个头不大，但毫无疑问的是，全新MG3是本次广州车展上MG展台的主角。携一干老爷车“家庭助威团”出展的MG3风头出尽。全新MG3的前身就是在几个月前的北京车展上亮相的MG Zero概念车。区区半年，这款概念小车就实现了量产，并最终以MG3的名字正式亮相。MG3面对的是以年轻人为主的两厢车市场，在MG3身上我们能够感受到迎面而来的运动感与活力。据可靠消息，我们得到了一些MG3的参数，3999mm的车长似乎是在刻意与“A0级车长4米”的标准较劲；此外， 1728mm的车宽基本达到了B级车的水平，优于大部分A0级车型，以至于车展现场有人开玩笑说：如果未来MG3推出三厢车型的话，是不是应该算作B级车？轴距方面也是如此，2520mm的数据也处在同级车水平之上。MG3搭载与荣威350相同的1.5L发动机，这台1.5L发动机采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm，最高时速也达到182km/h。虽然没有VVT技术，但是80千瓦的功率也相当可观了。

    从本次车展上开始，MG6 Fastback不再是“一个人在战斗”，独自“一人”面对媒体的闪光灯和各色“贪婪的目光”。从今天开始，在上海世博会英国馆正式发布的MG6 Saloon将和MG6 Fastback并肩战斗，结成牢固的“双子星”联盟。MG6车系均采用1.8T和1.8DVVT两款发动机，与之搭配的是5挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱。其中涡轮增压版本最大功率输出可达118KW/6000rpm，最大扭矩215Nm/2500～4500rpm，无论是空间、外形还是动力或操控性，MG6车系均有可选择的理由——如果觉得MG6 Fastback太过张扬，没关系，这次您有MG6 Saloon可以选择了。

    MG3SW继承了MG ZR车系的运动血统。2008～2009年间，MG3SW多次获得CRC中国拉力赛S1组分站冠军。该车拥有同级别中最强劲的动力组合，最大功率88KW的1.8L全铝赛车级发动机，对于一辆整备质量只有1吨多的小车来说显得异常强劲。该发动机配合德国原装ZF品牌的 CVT无级变速器，既克服了CVT变速器缺乏运动感的特性又保证了驾驶的舒适性，在同类车型中再次傲视群雄。加上大于160mm的最小离地间隙，大于38%的震撼爬坡度，MG3SW全面树立了入门级城市跨界车的新标杆。其实对于很多购买MG3SW的车主来说，MG3SW“有容乃大”的改装潜力也是吸引他们的要素之一。此外，该车还有1.4L的动力单元和5速手动变速箱的组合可供选购。