近两年来，吉利因为品牌规划的原因大规模整合分类旗下车型，诸多现款在销车型的品牌归属问题上面临二次“分配”，旗下金刚车系经由219期目录证实已全部规划至英伦品牌，自由舰与远景这计划保留在全球鹰品牌下，分别命名为GC3与GC7，随着车型规划的细分工作接近尾声，以上车型更多细节信息也开始逐渐清晰。

全球鹰GC7效果图

此次曝光的全球鹰GC7内饰申报图

上图为四月北京车展上公布的官方效果图

　　GC7是基于远景改进而来，身型方面的变化不大，主要是针对前后端、内饰做大幅度修改，目前专利申报图透露的只是内饰部分的申报图，全新设计的内饰让人耳目一新，层次分明，与北京车展时公布的效果图相比还是有些细节上的差异，毕竟效果图变为现实产品必须有所取舍。

　　本次露面的设计编号为FC-2，并不算陌生，这个编号曾是帝豪EC7的设计编号，如果对吉利车型不够了解的话，很容易误认为是帝豪EC7的全新内饰产品，实质上依然是远景facelift款型，而在专利申报资料中吉利也很明确的说明这是新远景设计方案，其实仔细对比北京车展上的GC7展示图样，就非常容易找到答案。

此次曝光的全球鹰GC7内饰申报图

上图为现销款远景内饰

　　最显眼的是副驾驶气囊更改为无缝型，中控操做面版造型不变，整个面板功能区域的划分分别为温度显示屏、DVD+GPS显示屏、音响控制区域、自动空调控制区域这几大块，非常好辨认，虽然外型轮廓全新设计，但是仔细对比现销款远景还是能够发现只是针对外观造型的变更，各个功能区域的划分基本接近与老款，只是将音响控制区域单独划分出来已便于操作，与车身结构的出发点完全一致，不涉及结构层面的变动，另一个非常重要的细节就是仪表盘外轮廓也与现销款车型也几乎相同，完全考虑到了新老之间的延续问题。

车展上亮相的全球鹰GC7内饰

    外观方面可供参考的图片非常多，主要的变化体现在前后端的修饰上，不设计车身结构的变化，这几乎成了所有facelift款型的基本操作模式；硕大的进气格栅相比现款车尺寸扩展非常明显，前大灯则被拉细，借助内灯具来提升整车的视觉冲击力。

全球鹰GC7

    尾部变化也同样不小，虽然只是涉及尾灯部分，但其整个尾部的白车身需要全部推倒重新来过，这样一来，其模具也需要重新开发。

    至于全球鹰GC7的上市时间预计最快也要到明年中旬，主要还是吉利旗下诸多老车型的升级换代计划相当庞大，通过北京车展公布的20多台展示车型看，几乎所有老版车型都面临升级任务，最主要的问题还是GC3、GC5、SC5都未在目录中亮相。