Crossover跨界车，虽然是近些年来新出现的车型，但由于需求旺盛，市场发展非常快。作为这一细分市场的领导者，天语SX4一直凭借着无可取代的优势，从上市开始就占据着销售冠军的位置，并且销量逐年递增。

    2010年前10个月，天语SX4全系车型就实现了同比增长31%，在接下来的时间里，这个数字还将进一步扩大。11月初，长安铃木再次推出极具市场震撼力的车型天语SX4灵动型、以及1.6L运动型增配款，必然会掀起国内市场新一轮的跨界热潮。

    天语SX4是铃木集成全球技术和资源，以纯粹的跨界车理念开发的全球车型。从立项、设计到调校，完全遵循了跨界车的所有诉求。在日常使用方面，天语SX4继承了铃木车型易于驾驶、超级省油的特性；在运动性方面，则融合了铃木在拉力赛事积累的丰富经验；而在跨界车最关键的通过性上，天语SX4更是体现了铃木在设计著名越野车超级维特拉时的诸多技术优势。

    由于属于新兴市场，很多厂商看到这一领域的潜力以后采取了跟随战略，但由于技术、理念和研发周期等种种原因，这些跟进者往往仅基于原有轿车平台改装而来，其本质上仍属于轿车，而非真正意义上的Crossover车型。像目前国内市场上比较知名的如CrossPolo、骊威劲锐版等，研发模式都是如此。这两种截然不同的开发模式，使得天语SX4在综合性能上具备竞争对手短时间内无法企及的绝对优势。

    天语SX4的优势还不仅限于车型本身，在服务方面同样如此。例如天语SX4全系拥有的3年10万公里超长质保期，就遥遥领先于竞争对手的2年6万公里。

    跨界车比普通家轿成本高、价格贵，这个市场已基本达成共识。这一点，通过将各款跨界车的CROSS版本与普通轿车版的价格做个对比，就很容易看出来。

    此前在这一级别的跨界车型中，将行李架和大包围作为标配的车型指导价都在10万元以上。而天语SX4灵动型则配备了全套的跨界装备，指导价却只有9.88万元，这样的配置和价格组合，不仅自天语SX4上市以来是第一次，而且在同级车中也非常少见。简单与主要竞品做个类比，就不难印证这一说法。CROSSPOLO的最低价是10.6万元，而骊威劲锐版的加装行李架版本为9.98万元。

    与此同时，天语SX4灵动型自上市起即参加长安铃木于近期推出的二手车置换活动。消费者凭任一品牌车型即可换购一辆灵动型，并且同时可享受“置换+贷款”的优惠，最高优惠幅度可高达15000元。这无疑使天语SX4灵动型的性价比达到更高的水准。

    基于天语SX4车型在技术、级别上的优势，以及全新的价格格局，天语SX4灵动型对市场的影响威力可以想见。它的推出，意味着消费者在买到性能全面领先纯正跨界车的同时，还可以获得比其他跨界车型更实惠的价格。

    运动型增配版的优势同样明显，它在原有的价格体系下增加了同级车中罕见的原厂GPS智能导航系统，实惠之余更加符合消费者对于跨界车的使用需求。如此整合之下，如果竞争对手不采取应对措施的话，天语SX4的领先优势将越来越大。天语SX4灵动型和运动型增配款的推出，意味着这一跨界车型细分市场全新标准的出现，必然会引发整个跨界车市场的重新定义，市场洗牌不可避免。