日/法车系占主导 一季度国内召回盘点

日/法车系占主导 一季度国内召回盘点(3)

眼看年底即将到来，伴随着一起起车辆大规模召回事件的发生，我们将回顾今年一整年的国内汽车召回事件，并分为多期以专题形式给广大车迷呈现出来，敬请期待！

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2010年3月12日起，召回韩国通用大宇汽车科技公司2007年12月31日以前生产的2006-2008年款雪佛兰科帕奇越野车。

雪佛兰科帕奇

由于韩国通用大宇汽车科技公司的质量控制体系未能有效运行，装配工艺不能保证流程中所有转向柱与转向中间轴可靠连接入位，可能会导致生产的车辆在使用中转向系统失效，车辆无法按驾驶人意愿转向，为严重安全隐患。

进行维修，检查转向柱与转向中间轴是否安装到位，必要时重新连接以消除隐患。

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2010年4月28日起召回03至07年款的凯迪拉克CTS轿车。

凯迪拉克CTS

    连接前车轮制动分泵的制动软管接头处带有橡胶护套，含有融雪盐或腐蚀性杂质的雪水可能进入并长期留存在护套中，可能导致接头腐蚀。在腐蚀严重的情况下，可能导致制动液渗漏，制动系统警告灯会点亮，驾驶员信息中心会显示“Check Brake Fluid”，继续使用会造成制动距离变长，影响车辆行驶安全。

采取更换前制动软管的措施以消除隐患。

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2010年3月30日起，召回2009年5月28日至2010年3月8日期间生产的进口2010款驰鹏WXFEL5U越野车。

斯巴鲁驰鹏

前车门手柄拉线与玻璃升降器之间的间隙不足，可能相互干涉。在连续升降车窗玻璃时，可能造成车门无意识开启，乘客有跌落车外的危险，影响车辆行驶安全。

进行调整和修理，以消除隐患。

    汽车召回制度给人们的生活带来的是一种保障，不但是对驾驶员的保障，同时也是对行人及其他与驾驶员有直接和间接关系的人们的保障，随着越来越多的汽车质量问题曝光，代表了消费者能够更大程度的拥有知情权。也代表了厂家的责任感在加强，但这其中大部分还是在质检总局的调查和干预下厂家进行的主动召回，作为业内同仁，我们衷心的希望，国家召回制度的进一步完善，厂家对于产品质量的更加严格把关，从而让消费者能够真正意义上的开上一辆塌实放心车。