15万元上下的预算是最多被提及的价格区域，也是“十一”车市上热点中的热点，厂家自然会推出众多优惠来吸引购买。所以，即便是已经瞄准了目标的消费者，也难免被市场上众多的优惠政策弄得乱了阵脚。价格实惠固然重要，但汽车消费千万不能冲动，车子本身才是防止你买“后悔药”的根本。

    近期15万预算区间的热门车型仍被几款欧美系车型占据，东风标致408凭借超越同级的内部空间和秉承于标致的安全性及操控性在市场上一直都有不错的表现，上海大众斯柯达明锐以先进的技术、中规中矩的外形及配置作保障，上海通用雪佛兰科鲁兹则以超强的运动风格向喜爱运动的年轻人市场发力。

    408是标致在中国推出的最新款车型，作为A+级细分市场的生力军，408最大的特点就是跃级的空间感和驾乘舒适性。

标致408

    就空间来说，中国消费者就喜欢大。从这个点出发，东风标致408作为一款A级车已经做到了对消费者的无限给予，轴距达到2710 mm，而车长更是接近了4.7 m，关键一点是，这样一个正在向B级车靠拢的尺寸，最低一款的售价竟然只有12.19万元，加之厂家对旗下所有1.6升及以下车型提供的3000元的节能贡献奖励金，消费者则可以用相对更少的购车成本将一款体面的“大”车收入囊中。

    408这个空间牌的优势让它在同一价位区间中并没有碰上特点相似的对手，而标着A级车价码拥有接近B级车身材的产品定位也确实给它的对手们制造了不小的压力。如果你是一个对空间要求非常高的人，那你只要坐进了408的后排就会马上对这款车动心。

    408的后排空间比同级的任何一款车都要充裕，这种感觉甚至超过了B级车里的马自达6。如果这个比较不够直观我们可以用更准确的数据来说明，上海大众途观的后排座椅椅背到前排座椅背部的距离变化在740〜950 mm之间，Volvo XC60的是在660〜880 mm之间，而408则可以达到730〜960 mm，其空间优势可想而知。

    再有一个突出优势就是408的舒适性，“舒适性”其实是个概括性的词汇，操控性、动力性能以及安全性都可以用“舒适性”来概括，总的来说，408就是一款开起来很舒服的车。

    标致品牌一直以来都非常重视驾乘者的感受，东风标致对这一点做到了很好的承袭，在造车之初就将许多行车中有可能发生的小细节提前想到，八探头倒车雷达、氙气大灯、可转向后视镜等中高级车才有的配置也会在408的身上被你一一找到，如同法国人一如既往的浪漫传统，也许为亲爱的人将一次行程打理妥当还不够，一定要安排的处处惊喜才是他们的目的。

    明锐和408看似是两个“品种”，细细分析起来却也有些许的共同之处，例如流畅耐看的外观、还算丰富的配置以及稍显宽裕的空间。不同的是，改款明锐从均衡务实的卖点已经挤进了先进技术的梯队，在配置同质化的大环境下用1.4TSI发动机和7速DSG变速箱为自己确立了鲜明的符号。

明锐

    但先进的技术在领先同级的同时也伴随着一种不稳定，越先进的技术越不成熟或许已经成为汽车市场上最被关注的正比例关系，这一点从高6的销量结果或许已经可见一斑。

    经过改款之后，现款明锐的外观较之前更为时尚且满足年轻人的需求，基本远离了“老气”的评价，前脸显得更加生动，尾灯尽管形状没什么变化，但换成了更加先进的LED灯组。配置方面，明锐的掀背式造型所带来的灵活、宽大后备厢空间很占优势，其次高配车型的胎压监测、定速巡航、音响SD卡插槽等配置也使日常驾驶变得更加方便、简洁。更重要的是，在实实在在需要下功夫的安全性上，欧美车系的车型总能相比日韩系车型给人更为踏实的感觉。

    总的来说，改款后的明锐较之前在定位上或有一些转变，增加了更多先进技术的明锐，就好比吃了返老还童的仙丹，外表虽然只年轻了5岁，内心却年轻了20岁，如此这般，想要打进年轻消费者的市场是否可行？还需市场来验证。

    科鲁兹从上市之初就已经相当受关注，铺天盖地的广告使科鲁兹不进入消费者的候选名单都难。作为雪佛兰品牌攻占紧凑级市场的尖兵，科鲁兹搭载了全新的6速自动变速箱，这使得它在日常驾驶中的感觉比较称职。但这部过于关注日常节油性能的变速箱却在加速性能上拖了后腿，13.4秒的加速成绩只能说动力够用而已。和科鲁兹相比，并没有主打运动的408凭借良好的匹配和动力上的优势轻松超越前者，2.0升自动挡车型的车主自测成绩可以达到11秒左右。

科鲁兹

    无论从其广告宣传，还是外观设计来看，科鲁兹都是这三部车中最具“动感”的。而在驾乘感觉上，其沉稳的底盘使你很容易将它同以往的雪佛兰车型区分开，富有韧性的悬挂系统和“听话”的车头同样体现出较强的欧系车风格。看来，这部由德国人主导研发的雪佛兰确实很有德系车的“范儿”。不过，美国人喜欢大空间、舒适驾驶的特点也没有被抹杀。同级别车型中较为宽裕的内部空间和贴心的前排座椅加热功能让人倍感欣慰。