轿跑型跨界车 广本歌诗市场前景展望篇(1)

    本田的Accord Crosstour从推出以来，其外形设计就引起过不小的争议。而自打这款车有可能会被国产的消息被传出以后，争议声就更大了，甚至一度被认为其国产的可能性不大。所有的争议现在都可以停止，取了新的中文名歌诗图以后，它不仅正式上市，而且还是国产版，并且只提供与北美一样的3.5L发动机。歌诗图上市的真实意图是什么，它未来的市场前景如何呢？

图为本田歌诗图亮相发布会现场

    本质上就是跨界版雅阁，走的是前卫、个性路线

　　关注歌诗图的人，对这款车应该不会陌生了。美版的名字已经很好的彰显现出它的身份：雅阁跨界版。歌诗图与雅阁完全相同的悬挂、动力以及几乎一模一样的内饰设计和空间布局，都说明了二者之间的关系。

　　当然作为全新设计的跨界车，歌诗图与雅阁还是有很多不同的。最大的区别当然是外形风格。雅阁走的是稳重大气的路线，很中庸很讨巧。歌诗图可不是雅阁的旅行版这么简单，它的大斜面溜背式造型绝对富有挑战性。采用类似设计的有宝马X6，本田旗下的讴歌ZDX也与之差不多。这种挑战性的风格显然与雅阁不同，可以说喜欢雅阁同时又喜欢歌诗图的人不多，反之亦然。

    歌诗图2795mm的轴距与雅阁几乎一样(差5mm)，4995mm的长度和1900mm的宽度比雅阁略强。这些都是车型设计带来的细小差异，因此二者纵向和横向空间是基本一致的。作为跨界车，歌诗图1590mm的高度比雅阁高出80mm，所以前排头部空间会略好一些。但也仅限于前排，歌诗图的大斜面溜背式造型，制约了它后排头部空间的拓展。

    动力方面，歌诗图采用与雅阁3.5L完全相同的动力总成，VEM断缸技术、强大的动力和出色的平顺性是这款发动机的特色，206千瓦的功率和339牛米的扭矩也相当不错。对于歌诗图这样一款并非豪华车定位的跨界车来说，这样的动力已经是有些过剩了。

　　一般理解，跨界车的推出是为了比轿车获得更多的功能，例如可以有一点越野性能，空间也更大等等。歌诗图的跨界理念并没有朝这个思路走，它的通过性比雅阁高不了多少，装载力也强不了太多，它走的路线与与其风格类似的X6、ZDX一样，突出个性、运动和前卫感。