目前荣威品牌下共有3大主力车型，分别是中型车荣威750、紧凑型车550和350，其中后两款都是在上汽收购ROVER后独自研发的全新产品，都属于比较新的产品，已经或逐渐被市场和消费者所认可。而荣威750不同，这是一款基于Rover 75的产品，其生命历史可以追溯到2004年前，至今已经过了接近6个年头，按照汽车产品的生命周期，已经到了该换代的时间。

『现款荣威750』

● 对于荣威750的换代，主要有几个方面

    1.新车平台：这点厂家没有避讳，表示新一代荣威750将采用全新的BP平台，届时底盘必然会进行升级，在调校上也会更加与时俱进，应该不会完全保留现款荣威750那种英国式的硬朗。

    2.新车定位：目前荣威750定位于中型商务车，主要对手包括雅阁、PASSAT领域、凯美瑞等，而对于新车，厂家表示在工艺质量上不会输给全新奥迪A8。对于这句话是否言过其实我们不去计较，毕竟现在还处在设计阶段，我们无从考证，但从厂家的话语中，编辑认为新车的定位可能会有所提升，成本的上升应该也是必然，再定位于中型车，在价格和性价比上将不具备优势，所以改变定位并非不可能。

    3.上市时间：新一代荣威750还处在研发阶段，厂商对于新车也没有太多的实质性信息，而关于上市时间，应该还会有2年左右的时间。

    4.外形变化：英国车一直有其独特的韵味，那种变长车身的雪茄造型是每个喜欢英国车人的最爱。不过不得不说，在如今这个快速消费时代，这种耐得住时间考验，需要细细品味的外形已经没落，从捷豹XJ变得飞扬跋扈开始，似乎代表着英国车从此开始进入快速消费品时代。

    而对于荣威750同样如此，目前国内市场能够欣赏这种造型的用户并不多，作为一个以营利为目的的企业，必然会以市场为中心对其产品进行改进，那么有着沉稳造型，车体宽大的产品是符合当前的消费趋势，并且几年内都会是主流消费需求。

● 是否会出现一款全新的产品

    如果荣威750将定位提升，那么和荣威550之间将会出现一个空档，价格上和产品级别上都需要一款车来进行衔接。从产品名称上，750与550之间恰好可以容下一个650，那么是否会出现一款全新的中型车，这还是一个猜想。

    小结：550和350的成功让上汽看到了品牌发展的道路，而虽然血统源自于英国，但推出更符合市场需求的产品，才是一个企业的生存之道，对于全新一代荣威750，我们可以有太多的遐想。

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