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    江铃首款自主品牌SUV车型驭胜今日在江西南昌正式下线，将于11月正式启动预售，12月正式国内上市。驭胜是首款采用江铃全新“X”车标的车型，属于江铃自主品牌序列，主要竞争对手为自主品牌的华泰圣达菲和长城哈弗系列等车型。

 江铃驭胜正式下线

    据悉，驭胜是江铃汽车推出的第一款SUV车型，同时也是江铃的首款乘用车，新车的内部代号为N350。江铃驭胜车身尺寸为4740mm*1894mm*1862mm,轴距为2750mm。的外观是由意大利设计公司TESCO TS 首席设计师主要操刀；内饰则由效力过过雅马哈摩托车公司、SIVAX公司、ARRK的日本设计师完成。

 江铃驭胜下线瞬间

 
江铃驭胜

    动力方面，江铃驭胜搭载源自福特技术的JX4D24 2.4L柴油发动机，这款TDCi(电控高压共轨)柴油发动机的排放已经达到了欧Ⅳ标准，采用博世第2代高压共轨（TDCI）电喷技术，最大输出功率为90kW，最大扭矩可达290NM。匹配5速手动变速箱。 

 
 江铃驭胜内饰

 
 江铃驭胜

    驭胜采用了非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，能有效减缓路面震荡，拥有出色的行驶稳定性和乘坐舒适性，更有越野车良好的路面通过性能。

江铃驭胜内饰

江铃驭胜内饰

    另外，后期江铃还将推出一款驭胜汽油版车型，在汽油发动机上，驭胜可能会搭载与陆风X8相同的三菱MIVEC技术4G69发动机，这款汽油版车型最大功率为118千瓦，最大扭矩为210Nm，排放标准满足了国Ⅳ排放标准。

 江铃驭胜下线仪式

 
江铃汽车领导致辞

 江铃驭胜下线仪式

    以门槛降低的SUV切入乘用车市场是很多自主品牌的常用做法，这个级别竞争也异常激烈。对于初入乘用车市场的江铃来说，单以廉价作为卖点还是不够的，产品品质、口碑和后期的品牌营销显得很是关键。

          江铃汽车股份有限公司是80年代初期国内最早崛起的一批本土商用车企业之一。同时也是目前国内皮卡车以及轻型卡车生产企业中的先驱者。2010年1月至8月，江铃股份实现产销量112337辆和117057辆。与去年同期相比分别增长了58%和63%，大大超越了行业增长速度，成为了国内轻型商用车市场的中流砥柱。

    早在1984年，江铃汽车就率先在国内引进全套技术制造五十铃汽车，并成功占领了国内轻型卡车市场的半壁江山。1995年，江铃汽车开创“江铃B股”模式，在国内第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。至此，老牌劲旅果断的注入了新的技术力量，2年后的12月，江铃、福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车——全顺。并在今年的4月份举行了全顺全球600万辆下线仪式。