据乘联会数据显示，今年上半年国内MPV累积销售量达16.24万辆，同比增长101%，增长率不仅超过了轿车，甚至超过了近年来一直增长迅猛的SUV车型。江淮瑞风在国内MPV市场的整体增长推动下，1-8月总销量高达4.29万辆，占09年全年销量的93.2%，行业人士分析，对瑞风销量保守估计，1-9月份的总体销量将能与09年全年销量持平。然而到底是怎么的产品能蝉联MPV销量冠军，成为MPV市场拥有第一用户规模的领军车型呢？

    江淮不仅有针对高端人群的祥和系列、中端人群的彩色之旅系列，还有偏向一般人群的穿梭系列，以及根据用户反馈推出的中小企业版及一家亲系列车型。尽管产品繁多，但是其外观都遵循了统一的设计理念。车身比例均按照高/长为0.4的黄金比例设计，体现了商务车的正统风范，一体化的腰线贯穿车身，让整体车型富有视觉的张力，而首尾造型相互呼应，车型更显沉稳干练，双色系车身，配合动感轮毂，从商务车的沉稳形象中加入了时尚的元素。

    在空间上，江淮瑞风的保证了腿部和头部的舒适感。无论是在第二排还是在第三排，都能获得非常宽敞的乘坐空间。如果是7个人去旅行，还可以在第二排两个座椅之间放置一定的行李。长途行驶的时候非常方便后排的人员拿取物品，或车上进餐，或进行棋牌娱乐，都非常便利。

    瑞风的空间不仅表现在“大”，也表现在“灵活性”上。瑞风的第二排座椅可以独立地360度旋转，并且可以前后挪动。如果将第二排座椅都转向后面，这样就形成了一个临时的“会议桌”。如果装放中等大小的物品，可以将第三排座椅分别向两侧折叠，并挂到车厢侧面。这样在乘坐四个人的同时还能放置一个冰箱、电视甚至冰柜等一些居家必备的设施。如果放的东西更大，可以将第二排和第三排的座椅全部放平，从而形成一张平整的“大床”，不管是放大件物品或者是当作野营的临时宿营车，都是一个不错的选择。

    车子的操控性主要由驱动系统、悬架系统、变速器和转向系统所决定。瑞风驱动采用的前置后驱驱动系统，不仅可以使乘驾者享受高档轿车的驾驶体验，还能带来更好的通过性能。悬架使用了前轮双摆臂扭杆前独立悬架后轮钢板弹簧非独立悬架，保证了车子养护成本低，行驶时横向稳定性更好之外，还加强了车身的承载能力。座地式五挡变速器和真空液压助力转向，保证操控灵活自如也提升了燃油的利用率。

    素来有“MPV制造专家”之称的江淮汽车，在不断开发瑞风新品的同时，也不忘更新MPV产品的动力。瑞风祥和2.0T的发动机，是国内首款装载在MPV上的涡轮增压发动机，大幅度提升发动机的动力，节油性能也更加出色，达到了国内领先的水平。而瑞风彩色之旅搭载的2.4 CBR发动机，以及瑞风穿梭新启用的2.8T柴油发动机，均实现了节能减排高效能。

    据江淮工程师介绍，2.0L发动机在采用增压技术后，发动机最大功率可达130千瓦，升功率达到了65Kw/L，性能与 V6自然吸气发动机的水平相当。同时2.8T柴油发动机采用了国际先进成熟的柴油动力技术，比同排量汽油MPV节油30%以上，排放量也比汽油MPV低30%左右，有害物质排放比汽油机低45%。汽油机本身具有的安全耐用、性能卓越、绿色环保等诸多优势，在今天油价持续上涨的背景下，经济省钱的优势尤为突出。

    摒弃了传统的前盘后毂式设计，瑞风代之以四轮盘式制动系统，大大缩短了制动距离，同时使原有的四通道ABS能发挥出更好的作用。在被动安全方面，增加了双安全气囊，从而大大提高了前排人员的安全系数；还配置主动式安全座椅靠背，在碰撞发生时可以大大提高对人的颈椎的保护程度；吸能型转向柱可以在碰撞发生的瞬间发生溃缩，防止方向盘挤到司机，从而造成对司机的伤害等。所有这些安全配置都是中级轿车上使用的技术，在瑞风上得到了体现。

    产品的品质是一个企业的立命之本，瑞风作为江淮的上乘之作，凭借卓越的品质建立起了良好的口碑。如果以“五星”作为一种衡量标准的话，瑞风就是一款顶着五星标志的五星车型，不论是品质还是销量，瑞风均当之无愧。