8月16日，华泰汽车B11在山东荣成基地正式下线，这标志着SUV不再是华泰汽车的唯一产品线了。正式迈入轿车领域华泰汽车胆识过人，首款B+级轿车便直指中高端轿车市场。在这级别的市场中，不但汇集了众多合资品牌，同时自主品牌也是“车满为患”。要想在中高级车市立足生存，非得有些独门秘籍。华泰B11正是凭借着自身的三项绝活，从而信心满满地进军火爆的国内车市。

    虽然华泰把这款车定位在B级车范畴，不过就从内部空间来看，华泰B11未必输给市场上那些C级车型。从乘坐来看，前排的头部空间非常充裕，驾驶者可以保持很自然的坐姿，而不用可以调低座椅来获得额外空间。后排的乘客同样可以享受到这样的待遇，并且同时还拥有令人钦羡的腿部空间。以一个180cm身高乘客来衡量，大约腿部还可以留出一拳的回旋余地。对于一款B级车来说，让乘客可以享受到了越级的驾乘体验。

    除此之外，华泰B11对人性化的空间设计也很重视。手套箱、眼镜盒、后杂志夹、地图盒等，只要能给旅途增添便利的小空间应有尽有，让乘客在车上可以享受到家一般的感觉。
 
   

    英特尔公司副总裁道格拉斯•戴维斯曾经说：“未来汽车都有一个IP。”而为这个梦想跨出第一步的，则是来自中国的华泰B11。作为Intel继宝马，奔驰之后的第三个合作伙伴，华泰汽车与intel共同研发的Intel车载信息娱乐系统IVI已经应用于华泰汽车B11上。

    IVI系统通过3G网络能够让用户根据自身需求，从网上商店下载服务，以检查和提醒汽车维护更新，以及浏览网页，移动办公，信息搜索，观看数字电视，获取音乐、即时天气预报和导航等信息。这一系统的引入使得华泰汽车B11成功步入数字化轿车的行列。纵观整个汽车市场，搭载3G娱乐系统的车型屈指可数，这一方面说明华泰汽车的高瞻远瞩，另一方面也极大地提高了华泰汽车B11的市场竞争力。
 
   

    对于B11这款车型，华泰可谓倾注大量的心血，不仅引进国际先进的生产设备，还从韩国、德国聘请了37位外籍专家，从事经营管理和产品开发与质量工作，以确保整车品质均衡完美。

    在众多亮点中，我们不妨关注下华泰B11的一个核心技术——由华泰自主研发的双顶置凸轮轴CRDi高压共轨直喷柴油发动机。其独有的VGT技术更是步入了国际最先进机型的行列。在VGT技术的帮助下，这台柴油涡轮增压发动机的涡轮迟滞时间大大缩减，使得B11在整个加速过程中动力输出平顺而稳定；与此同时，发动机在各种转速区域内都可以保持良好的工况，从而大幅度降低油耗和工作噪音，这对城市行车尤为重要。

    华泰柴油发动机的技术突破，将我国与发达国家间的差距大大缩小，也为国内乘用车走向国际市场提供了技术保障。更重要的是，华泰汽车在企业发展模式上探索出一条“先发展核心零部件，再以此带动整车研发”的全新道路，为自主品牌实现核心技术的突破赢取了宝贵的时间。

    在华泰B11的下线仪式上，华泰新任领军人物刘志刚总裁透露：“华泰汽车将致力于成为最高水准的自主品牌。此次进军轿车范畴、拓展全新市场是既定的战略方针。”华泰汽车第一辆轿车——华泰B11在荣城出产基地胜利下线，这标志着在SUV范畴精耕细作了十年的华泰汽车正式进军国内轿车市场。同时，华泰自身也将大踏步进入汽车工业链布局的全新阶段。