天津一汽威志V2运动小车 9月17日成都上市

天津一汽威志V2将于9月17日在成都车展上市。因为出身于大名鼎鼎的NBC平台，又是采用了一汽集团全新的经济型家轿底盘，威志V2从诞生伊始就强调着自己的操控天赋和运动细胞。威志V2采用中高档车才有的前、后四轮独立悬挂系统，这也是国内经济型家轿中第一次真正意义上的四轮独立悬挂。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则装配了滑柱双摆臂式螺旋弹簧独立悬挂。

威志V2整车尺寸为3760×1680×1530(mm)，轴距较长，为2450mm，车身的长度和车宽以及轴距在A0级车中都是偏大的，而其最小转弯半径却只有惊人的4.75m，小于同级车约0.75m。这项数据再次在同级车中遥遥领先，也在很大程度上说明了威志V2机动性能强、迅速灵活的特点，同时充分表明威志V2绝对是为拥挤的城市道路而生。较长的轴距并没有限制其灵动的本色，设计较大的转向角度很好地保证了消费者既要追求乘坐空间又需要随时从车流中“突围”的诉求，可谓鱼和熊掌兼得，威志V2的操控优势相当明显。

威志V2的活力的外形设计使得威志V2在视觉效果上颇显亲切和动感，而且实际风阻系数也有效减小，空气动力学的精髓被设计人员运用到了极致。特别值得一提的是威志V2的流体式后扰尾翼，不仅造型前卫新颖，时尚活力，更重要的是它能够有效地改善车辆在行驶时车尾形成的真空因为与周围气流形成压差而产生的诸如加速乏力、车轮抓地力变小、整车发飘等现象，尤其是在高速行驶中，这种体会越发明显。威志V2流体式尾翼元素的加入不仅提高了整车的驾驶安全性能，同时也有起到降低油耗的作用。 作为一款面向年轻家庭的时尚小车，在操控和动力方面却超乎想象的出色，AMT手自一体变速箱、EPS电子助力转向、赛车风格的包裹式座椅甚至是炮筒式的仪表盘又进一步强化了这种快人一步的优越感。威志V2的特质应该可以吸引那些注重精神内核的理性人群，而这种吸引的基础绝不是建立在草率的“一见钟情”之上。