新POLO/GL8领衔 第217期新车目录详解

新POLO/GL8领衔 第217期新车目录详解(1)

    本期新车准入目录中全新车型数量终于有所抬头，全新一代POLO、全新别克商务车、全新狮跑、青年莲花L5、瑞麒Z5车型正式登记注册，除此之外，还有一些动力更改车型，最主要的力量还是拜托节能惠民工程的“威力”，本期目录中依然有大批现销版车型在努力挤进下一批次的节能目录。

    虽然编号全新，但车型方面一汽佳星并无整车开发能力，旗下目前只有森雅可供参考，其中CA7133已在216期目录中现身，明确点说，依然是老款森雅，而非北京车展上首度露面的森雅S80。

一汽森雅M80

    整车开发能力几乎为零，发动机方面自然也是如此，虽然背靠一汽这棵大树，但由目前森雅动力总成的搭配情况来看，依然会采用原先大发遗留的K3-VE3型1.3L与3SZ-VE2型1.5L发动机，外观方面变更为S80与否还是留给目录正式资料披露后再做详解。

    第五代Polo来自大众的PQ25平台，长度上比第四代Polo长出了36毫米达到了3952毫米，宽度增加了32毫米达到了1682毫米，车身高度为1452毫米比前一代产品下降了13毫米。造型方面大众启用了全新一代家族式脸谱，如若对大众车型不够了解的话，很容易将新POLO与高尔夫混淆，虽然在细节方面差距甚大，但其风格非常接近。

    发动机方面是没法做出太多的调整，1.4L和1.6L目前只有PQ25平台可以采用，请注意，是普通1.4L与1.6L发动机，而非1.4TSI和1.6TSI，CLP与CLS是全新出现的发动机编号，当然在数据方面调整的可能性不会太大，要知道重新登记入册的晶锐也同样采用了相同的动力总成，这表明两者可能都是自然吸气型发动机，最起码TSI技术暂时不会出现，这从一个侧面也表明变速器方面无望立即搭配7速DSG。

    自从大众将直喷技术带入中国市场之后，发动机缸内直喷技术几乎成为热门话题，目前国内市场上的先行者除了大众之外，通用也能算一个，目前国内消费者只有高端的凯迪拉克SLS赛威3.0L车主可以享受到SIDI智能直喷技术，以通用的技术实力，下沿发展没有任何问题，例如美版君威搭配的2.4L直喷发动机，可能是迫于直喷技术在中国市场扩散化的趋势，此款发动机有望进入国内销售。

通用别克新君威

    同时推出两款全新2.4L排量的轿车计划，同时出现两个不同编号，但动力编号与数据一致的发动机，确有蹊跷，最大的可能就是君威、君越新增2.4L直喷发动机，这是目前别克系列中高端主力销售车型，同时也是别克系列里2.4L排量的主要搭配车型，不是它们，实在想象不出还有其它什么全新别克车型会国产化。

    LAF型2.4L发动机的参数为182马力/6700rpm，最大扭矩可达233Nm/4900rpm，注意目录资料中的生产企业是“上海通用汽车有限公司”，不排除为了符合国内情况做进一步改进的可能性，例如国人教为看重的全铝发动机。另外变速器方面，通用目前在开发7速DCT，不过量产尚需时日，目前与2.4L直喷机型搭配的依然是6速手自一体型液压型AT变速器。