最新数据显示，东风日产北京大区1-8月天籁、奇骏逍客SUV双杰的“1+1”战略成绩斐然——区域销量分别达到7135台与6369台，领跑区域市场。而从东风日产全车系的表现来看，1-8月累计交车26，921台，在北京的市占率不仅与2009年“井喷”时期持平，更雄踞日系品牌第一位。

    东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩表示，作为全国最大的汽车消费市场以及品牌的战略高地，北京一直是汽车界兵家必争之地。天籁和奇骏逍客SUV双杰1+1组合的双重发力，不仅代表了东风日产中高级轿车和SUV车型的强大产品力，也表现了东风日产强劲的区域营销实力。

    2010年上半年，新天籁成为了北京地区中高级车中的第一亮点，也是日系车中的唯一亮点。2010年，当主要竞争对手纷纷放下身段、靠优惠促销来吸引消费者之时，东风日产新天籁却依然保持着高速增长的势头：1-6月北京地区上牌量突破5000台，同比增长高达63.85%。而在“寒意最浓”的六七月份，新天籁更是逆市突进，以每月1000台的交车业绩捍卫了东风日产在京城中高级车市的强势地位。

    作为东风日产的旗舰车型，新天籁对企业品牌力的提升有着重大的意义和深远的影响。也因此，北京大区高度重视新天籁的市场形象和地位。另一方面，产品本身的产品力也是销售工作顺利推进的重要保障——新天籁汇集了日产全球最新技术，依托于日产先进的D平台、“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统”铂金动力组合实现了同级别车型中一流的驾驶操控性能，而超越同侪的领先科技和豪华配备也为驾乘者带来了更舒适更全面的舒心驾乘体验。由此，新天籁凭借出众的品牌形象、人性化科技及豪华配置倍受北京地区消费者的认可，成为本年度京城中高级车市的第一亮点。

    2010年是东风日产的SUV年。在这一大环境下，奇骏逍客这对拥有个性外观和出众品质的龙兄虎弟一直保持着稳步增长，并在6月份取得了销量过万的历史新高，同比增幅分别高达150%和130%，呈现出一片火爆态势。东风日产北京大区总监朱晓竹也告诉记者，奇骏逍客在北京市场的表现非常突出：该SUV组合上半年市占率跃居区隔第一，同比增速高达47%；从5月起市占率就一直保持领先，6月份更是领先CR-V 达到11个百分点。

    分析人士表示，以新潮、时尚的逍客来主攻北京市场上追求享受城市生活的年轻人群，传递潮流实用而不失个性的理念，让这款“跨界”的SUV既实用又能够彰显品位；而奇骏则讲究在北京这种国际化大都市的生活和工作之间的平衡，触动白领一族内心最深处的野性，挖掘出车主在城市和户外之间自由切换的憧憬和期盼。奇骏逍客虽为“同门兄弟”却各有所指，这种“左右开弓，各得其所”则恰恰抓了北京地区的SUV消费群体的眼球，能够取得北京地区SUV第一市占率的佳绩并不让人意外。

    市场从来都是风云诡谲、阴晴不定的。东风日产市场销售部副总部长杨嵩坦承，东风日产能够在北京这个欧美车系的传统强势市场上取得如此佳绩实属不易。可以说，北京大区成功实现了本年度“1+1”的战略目标，既是厂家与京城经销商合力创造了多赢的结果，也是区域的创新营销策略精准落地的最终体现。

    东风日产北京大区的营销策略原点已经全面脱离了降价促销的原始阶段，进入了强调计划性和执行力，不断提升服务水平，形成差异化优势，并最终实现品牌价值跨越的新层面。2010年，北京区域围绕着品牌深化和产品销售两条线来推进，春节期间主打 0购置税、感心公路、同享同庆同成长等“感情营销”；3-4月主要以新骊威上市为契机，带动1.6L车型销售，力促市场回升，并紧扣当下低碳环保的社会呼声，通过绿色启航和人文之旅，掀开了 “绿行北京，创新为你”的大幕；5-6月主要围绕世界杯热点和新天籁周年纪念版上市，举行互动性较强的营销活动，实现了新天籁和SUV双提升；在8月份则通过举办新天籁心动之旅、节能购车季以及外展活动，为迎接即将到来的“金九银十”旺季造起一浪浪的舆论声势。

    对此，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩告诉记者：去年，东风日产为提升区域营销水平，在全国实行大区制管理。一年来，北京区域营销团队以品牌活动的区域化和服务的区域化为核心开展营销创新，不仅印证了大区制的成功，同时也为全国其他区域树立了榜样。“因此，北京大区此次全面达成‘1+1’，不仅是区域营销本身的成功，更是我们整个营销体系的成功。”杨嵩最后表示。