配备2.0TCI+5AT 瑞麒Z5轿跑或年内上市

配备2.0TCI+5AT 瑞麒Z5轿跑或年内上市(2)

    内饰方面虽然同样有谍照可供参考，但在一些细节方面还是缺乏更多的清晰版谍照，特别是在仪表盘结构方面的详细信息，请注意其双炮桶式设计，粗看只有左边的转速指针表与右边的速度指针表两个，水温、油量指针表竟然没有，显然在转速与速度指针下面的两块显示屏与水温、油量显示有着密切的关联，再仔细注意两者中间各有一块扇型白色区域，请注意里面的加油标志与水温标志，没错，各自相对应着一块显示屏，通过数字显示来替代指针。

    中控面板的大致轮廓造型早有谍照，但各个按键的功能则是首次曝光，另外请注意变速器是AT自动档，与瑞麒G6的5AT变速器上的蛇型档位结构相同，也与目录资料信息相吻合。

    虽然在中控面板上未能发现ESP的身影，不过请注意下图中变速器右后方这个按键，这正是ESP按键，虽然并未标注ESP英文字样，不过这个按键与A3新内饰上的ESP按键图样完全相同，其实这是很多车型采用的ESP标准图样，只是国内ESP车型的匮乏，导致关注度不高，不清楚也情有可原。

    双门轿跑车型在国内还属于冷门车型，但对技术含量的要求却并不低，这可能是各类厂家不愿投入过大精力的主要原因之一，毕竟车造出来就会要求最起码的投资回报，测试进度很容易受各个时期的各类干扰因素的影响，瑞麒Z5的测试时间目前已近三年，基本接近成熟期，近期Z5已经开始小批量试产，再加上目录编号的现身，将以上信息综合一下，很有可能在今年内投产，当然这只是根据各类信息的初步判断，具体上市时间还需奇瑞官方正式宣布，预计其最终售价不会太便宜，可能会在17万甚至更高价格区间起步；因属冷门车型，类比对象也不算太多，目前来看，最大的竞争目标还是指向现代劳恩斯酷派。