说到中国中级车市场，最炙手可热的三款车当属科鲁兹、朗逸和荣威550，其中科鲁兹主打操控、朗逸走的是中庸路线，而荣威550在数字化上独树一帜。具体到各个品牌上，由于车款众多，1.6L、1.8L还是1.4T，消费者在选择时往往也会莫衷一是，下面我们就做个对比，看看哪一款最值得出手？

        荣威550世博版是在启臻版车型的基础之上，经过减配而来，整车共取消了外后视镜电动调节和座椅加热两项功能，车型命名为荣威550世博风尚版，可以说这两项配置对于大部分车主来说的实用性并不算很大，而在价格方面比起之前的启臻版便宜了一万元，手动版车型的售价为13.78万元，自动版本的车型售价为14.98万元，可以说性价比方面的优势还是比较明显的。

    荣威550世博风尚版的外观和内饰与之前的车型并没有什么区别，比较后现代主义造型的外观风格更加前卫也更适合年轻人驾驶，内饰方面有多种配色可供选择，内饰整体的做工非常不错，而且用料也很讲究。在整车动力方面1.8L排量，更适合城市家用为主的消费者，油耗与动力输出之间可以取得较好的平衡点。

        科鲁兹的1.8L发动机技术与1.6L相同，但强化程度更高，因此升功率更大，它们之间的动力差距要比这0.2L排量要更为明显。1.8L版本比1.6L功率高出21千瓦之多，扭矩更是高了27Nm，105Kw和177 Nm的绝对数值也都超越了其他性能不错的国内同排量对手。在它的搭配下，它比1.6L更具购买价值。

    科鲁兹1.8L在配备上也比较务实，主流的配置组合SE车款就可以拥有1.8L车型，更为关键的是，它比同配置的1.6L车型仅仅贵出2000元。性能、匹配加上这如此可以忽略不计的差价，1.8L车型的购买价值不言而喻。

        备受消费者期待的朗逸1.4T车型将于2010年3月1日上市，上市车型仅为一款，被称为朗逸1.4TSI运动版。这款车型亮点就在于“TSI+DSG”，想必经常浏览汽车类信息的朋友已经熟知这种组合，这也是大众在今后几年主推的技术及理念。朗逸1.4TSI的动力与1.6和2.0的输出数字上差别很大，1.4L配备的是直列四缸涡轮增压直喷发动机，该发动机是大众EA111系列发动机，这款发动机的最大功率为96kW/5000rpm，最高扭矩为220N•m，与之配套的当然是大众7速DSG双离合变速器。 朗逸1.4T的百公里理论油耗是6.5L，虽然可能在城市中无法达到，但是依旧不难看出大众TSI+DSG技术的省油性能。

    总结：荣威550外观时尚前卫，内饰着重突出科技化，数字化是这款车新颖独到之处。此外2705mm的轴距使得在这三款车型中占据一定空间上的优势。科鲁兹与雪佛兰轿车以往的产品差异明显，造型非常运动，空间改善较大，配置也颇为丰富，操控性能可圈可点，唯一的遗憾就是这样一款强调运动的车型，加速平平。朗逸的造型比较符合国人的喜好，内饰保持着大众的传统，动力上尽管要比级别车遥遥领先，但16万的价格上却让不少消费者避而远之。究竟要选择哪一款，还要看消费者自己的需求。