改款换代齐发 别克GL8陆尊与天尊全曝(1)

　　大空间、高配置的豪华型MPV，一直是长途商务旅行不可或缺的交通工具之一。多年来，别克GL8陆地公务舱，雄霸国内市场，为别克提供了丰厚的利润。虽然近几年，江淮瑞风凭借低价从GL8手中瓜分了一部分低端用户群，但GL8在中高端商务MPV的领军地位仍难以撼动。不过，别克GL8车型已逐渐老化，难以满足日渐挑剔的高端商务人士。

新一代GL8或命名天尊

　　最近两年，随着通用Business Concept概念车在车展的曝光，以此为基础的全新一代别克GL8，也浮出水面。上半年，我们曝光的谍照揭示了，新一代GL8已经基本定型，接近量产阶段。今天，最新公告资料显示，新GL8上市的前期准备工作，大体就绪，即将在明年初投入国内市场。

新一代GL8高端版天尊基本信息

新一代GL8高端版天尊基本信息

　　SGM6520ATA和SGM6521ATA，这两种从未出现的全新编号，代表了新GL8的两种主要型号。从车辆的基本信息可以看出，新GL8仍将归属别克品牌，在通用的北盛工厂投产，商品名称可能不再沿用GL8，上海通用很有可能将新一代GL8高端版命名为“天尊”。

新一代GL8高端版天尊将推出

　　新GL8动力配置，分为2.4升和3.0升两个档次，淘汰了落后的4速自动变速器，代之以最新的6T45型和6T50型，6速手自一体变速器，换档更加平顺，燃油经济性能大大提升，老款GL8的油老虎绰号，或许就此过时。

新一代GL8高端版天尊将推出

　　新GL8的2.4升四缸新发，型号是LE5，取代了老旧的2.5升六缸发动机，跟现款君威、君越等车型所搭载的型号一致，而发动机电喷系统的版本号，从E67，升级到E83，与最新的英朗1.6和1.8系列相同，动力性能和油耗表现应该都不错，额定功率125千瓦，比老款2.5排量GL8的112千瓦略有提升。相关的外围部件全部实现了国产化，无形中已经具备了相当的成本竞争优势。

新一代GL8高端版天尊将推出

　　新GL8高端车型，继续搭载3.0升六缸发动机，但是型号发生了变化，技术全面升级。这款LFW发动机，由通用的澳大利亚霍顿工厂负责生产，采用整机进口方式原装引进。该发动机刚刚推出，是在新君越和新卡迪拉克CTS的3.0升SIDI六缸发动机基础上，升级改造而来。全新的LFW发动机属于HFV6系列，由通用的德国欧宝动力分部负责开发，铝合金缸体采用60度夹角安装形式，双凸轮轴，24气门，进排气系统采用了DVVT可变气门正时技术和电子节气门。同时运用了第三代缸内直喷技术，可以在均质燃烧和稀薄燃烧两种工作模式间自动转换，对油品的适应性也不错。动力强劲，额定功率高达190千瓦，超出3.0升老发50%，最大扭矩296牛米，提速迅猛，能够轻松满足新GL8在任何场合的使用需求。