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    2010北京自主车展正式拉开帷幕，本次展会上双环汽车带来了纯电动小贵族，而华晨中华带来了2011款的骏捷车型。

双环纯电动小贵族45度外观

    双环小贵族纯电动版车型的主要核心零部件——电机驱动系统、控制系统和高效能锂电电池组，全部由双环与美方公司联合开发而成。这套电力系统充满一次电可跑130公里，该电池充、放满电共可使用600—800次，如果按两天跑百公里计算可以跑四年左右。另外，电动版小贵族的百公里消耗仅为9元，尾气达到完全零排放标准，而热辐射也比汽油车减少了80%，加速噪音58分贝（一般汽油车为73分贝降），电动版小贵族不仅节能减排，而且其驾乘舒适感还强于一般同级车。

双环纯电动小贵族侧面外观

    绿、白、黑三种颜色搭配在一起，让电动版小贵族看上去更年轻、更具活力，时代感也很强。

双环纯电动小贵族背面外观

    双环小贵族电力驱动系统是与美国WHEEGO合作开发，15-30分钟即可充电80%，在家中充电通常需要8个小时以上，一次充电续航里程达到300公里。但是与双环一贯的低价策略不同的是，由于技术方面的瓶颈，电动版小贵族约合人民币16万元，对于国内市场来说还是有些偏贵了。

2011款中华骏捷外观

    素有小宝马之名的华晨中华骏捷自打推出以来，虽在动力、内饰、配置上进行了多次升级，但是外观却从未改动过。本次Face-Lift，华晨中华自主设计团队发挥了重要的作用，造型改进部分由本土设计师完成了绝大多数工作。中网格栅和雾灯附近的格栅采用了蜂窝造型，非常美观，并且雾灯边框也加入了镀铬装饰，体现了一种对细节的注重。保险杠两侧下沿略微高出一块，这是有利于空气动力学的设计优化，但是凸起的高度并不很大，则是为了考虑更佳的通过性能，在设计上做出的保守和妥协。

骏捷尾部特写

骏捷尾部

    至于动力上，2011款中华骏捷应该还是沿用1.8T+6MT或者4AT的搭配，在内饰设计上也没有太多变化。