奇瑞品牌整合 新旗云当家小生(1)

引言：奇瑞品牌在5月27日宣布，大手笔整合旗下产品，将三款原本属于不同系列的车型重新划分势力，整合到“旗云”这个统一的子品牌下。

奇瑞品牌在5月27日宣布，大手笔整合旗下产品，将三款原本属于不同系列的车型重新划分势力，整合到“旗云”这个统一的子品牌下。

具体变化是：原来的QQ6重新命名为旗云1，原来的旗云改为旗云2，原来的A5重新命名为旗云3。自此，“旗云”从一款车型的名字升级为整个车系的子品牌，这个系列则在奇瑞的大品牌下专门负责面向务实的大众人群进行销售。

旗云1变化最大，内饰外观均脱胎换骨

调整总是有原因的，而且通常是因为做得不够好。毋庸置疑，这三款车在原来各自的市场区间表现并没有达到厂家预期的效果。QQ6因为外形的古怪而受到市场诟病，但客观地说，在4米的长度内做出一款三厢车，而其内部空间还算不错，特别是后座的腿部和头部都不算很拥挤，QQ6的设计已属不易了。可是没办法，它的外观多少有点另类，在以“可爱”为卖点的QQ家族里，不能算可爱；而偏爱务实的人，却对其长相敬而远之。

新旗云1恰好在此处做出了对应的设计，长度拉长到4.15米，轴距仍为2.34米，由于乘员舱部分变化不大，主要的长度都贡献给了前、后外悬，即发动机舱和行李箱均得到了加长，在被动安全性方面也将同时获得加分。侧面看，车身确实比前代舒展了一些，前低后高的楔形特征十分明显。大大的前灯组看似很无辜的样子，较之上代的大小圆设计整体感更强。

经再次设计，内饰已完全具备简洁实用的精品小车感觉

内饰的重新设计也称得上脱胎换骨。除了音响和空调的调节钮外，几乎都重新动过。原来的QQ6设计了中央仪表盘，新颖之余，却挑战了大多数人的传统习惯。虽然丰田也在自己的小车上尝试过类似的设计，但那毕竟是在成熟市场销售为主的车型，那里的人审美疲劳，更喜欢尝鲜。而国内的微型车买主大多是首次购买，更喜欢和想象中的车接近一点的传统车。4个圆形镀铬的出风口构成了抢眼的元素，转向盘换成了瑞麒M1那种流线的设计，直上直下的车门令前、后排乘客的横向空间几乎一样宽大。前门内侧的拉手平台加宽，行车时放置胳臂应该能更舒服些。

动力系统上没有太大的变化，仍是1.0升和1.3升两款4缸机，区别在于1.3升发动机的压缩比从10∶1提升到了10.8∶1，因而最大扭矩从原来的114Nm提升至122Nm，功率也加大了1kW到62kW。价格方面，旗云1的款车型从3.88-5.38万元。