刚刚公布的工信部214期目录，上汽编号CSA6471MC的运动型乘用车，首次上榜。这是上汽荣威代号CSA6470的第一款SUV——W5的小改款型号，随着编号数字的递增，荣威SUV的外观和动力系统相应升级，而且车型名称，也有可能采用备选的W50方案。

荣威W5最新的网友拍照

荣威W5最新的网友拍照，但是这不是本篇介绍的新荣威W50

    五年前，上汽入主韩国双龙汽车的同时，启动了新车型技术的引进工作。荣威SUV，实质上是老款双龙享御的国产化项目。过去几年，经历了上汽和双龙的“离婚”风波，该车型的上市时间一再推迟，量产更是遥遥无期，业界甚至一度猜测该项目有流产的可能。今年初，新浪汽车独家曝光了新款荣威SUV的谍照和详细资料，揭示了上汽的最新进展。如今，荣威SUV量产版的动力、外观和车型参数已完全定型，存在的主要问题得到解决，W50项目水到渠成，即将在半年后量产上市。

荣威首款SUV最新的网友拍照

    谍照显示，荣威W50的外观改动虽不大，但没有全盘照搬享御的设计。主要的变化，体现在以下几方面。发动机盖、铝合金轮毂等部位，全部替换为“荣威”车标。享御的三角形大灯，改为不规则的多边形鹰眼大灯。转向灯集成在带远近光透镜组合的晶钻大灯之中，灯壳的颜色采用了醒目的橙色。

荣威首款1.8T手动挡SUV或许最终将命名W50

    原来粗大的三幅中网横隔栅，改为更细密的四幅造型，而且镶嵌镀铬装饰亮条。荣威W50，采纳了一种全新的保险杠设计，甚至与早期的荣威W5也截然不同。双龙享御略带运动风格的网状下进气隔栅，改成常规的长条式设计，结合时下流行的U型前脸轮廓，将保险杠横隔为三段，造型更为粗犷，与原型车的圆润风格有一定差异。享御硕大的三角形前雾灯，变成荣威W50略显平庸的圆形小灯，镶嵌在喇叭状的反射镜面之中。W50采用了全车大包围加以装饰，保险杠上的黑色塑料面板，包覆面积有所增加，造型拥有更为鲜明的越野风格。保险杠底部，带有金属光泽的银色护板，新潮而又时尚。

荣威首款1.8T手动挡SUV技术参数

    车身侧面轮廓，几乎没有变化，荣威W50的高配型号，将增配脚踏板和大尺寸天窗。五幅双叉铝合金轮毂，洋溢着硬朗的越野风格。双龙享御标配的两套轮胎，规格分别是235/75R16和255/60R18，指标108H，因为动力降档，新荣威W50将简配为韩泰的225/75 R16，指标也缩减到104H，虽然成本下降明显，但这样一来，越野性能打了折扣。