搭载EMT自动变速箱 新赛欧两厢到店实拍(1)

市场的一致认可，进一步加速新赛欧两厢的上市。三厢车型已经在今年1月初公布了售价，而两厢车型售价相信也会给我们一个惊喜。对于近几年提倡环保的大环境下，小排量车受关注度越来越高。虽然动力并不能让所有人满意，但低廉的售价以及出色的燃油经济性是我们不可否认的。油价的不断攀升、消费税的鼓励等因素，促使小排量车型的蓬勃发展，而新赛欧则是其中的一个典范。

 

新赛欧三厢我们已经很熟悉了，它在网上的曝光率非常高，而新赛欧两厢前脸造型与三厢完全一致。至于是不是能够打动你，那要看你的个人审美了。不过，作为几万元的家轿，新赛欧的前脸确实还是很不错的，大灯及进气格栅设计都很大气，至少在这个价格区间的车型很少有能与它比霸气的。平心而论，它的前部造型与新乐风真的很相似，以致小编都被弄晕。

 

转到侧面，我们就可以一眼认出它了。两厢造型与它娇小的车身匹配非常妥当，也许两厢车正是流行的趋势，所以大多数人可以接受它。两厢车看起来比三厢车更为时尚、动感，况且对于新赛欧而言，看起来更加饱满。笔直的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯处，使整体看起来更加硬朗。

 

不管前脸到底如何，至少尾部是它的最大亮点。它与我们初次相遇是在今年的北京车展上，但只是以展车的身份出现在我们面前。而现在我们可以到雪佛兰4S店内找到它，这也预示着新赛欧两厢即将上市并公布售价。如果你喜欢，现在就可到任何一家雪佛兰4S店内预订。

 

我们从正面观察它的尾部，它与车头、侧面轮廓造型风格保持一致。略显方正的设计看起来非常稳重，这就是所谓的欧洲风格。细长的尾灯在尾部的两侧，视觉效果非常好。硕大的“金领结”在后雨刷下方，一条弧线沿尾灯底部伸至另一端，将LOGO托起，整体感觉很出色。

 

这款车配备了山东生产的三角牌轮胎，也许是受成本的控制，并没有采用我们熟悉的合资品牌轮胎。不过使用中应该不会出现什么问题，只不过是性能上没有那么出色。轮毂目前只看到这个钢制的8幅样式，样子中规中矩没什么亮点，整体与三厢车型保持一致。

 

打开发动机舱，新赛欧两厢采用普通支杆来架起引擎盖。发动机舱布局很合理，留下了很大一部分缓冲空间。并且在发动机内侧还加装了隔音隔热棉，值得赞！来看看这台发动机，S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。