在4月底的北京车展上正式亮相后，东风日产玛驰（March）已经离我们越来越近了。记者从厂家了解到，玛驰的上市时间已经敲定为8月底，今年的销售目标是每月6000台。

    作为日产汽车经典的小型车，第一代March自1982年10月诞生以来，便广受全球消费者欢迎，截至2009年，累计销量达到565万辆，在日本本土及欧洲长期高居畅销车型榜。

    即将国产的玛驰为第四代March，采用日产全新的V平台。从外形来看，玛驰依然维持上一代车型的柔和、圆润车体造型，但显得更大，更丰满。就个性程度来讲，新一代玛驰较前代车型有所减弱。

● 空间/动力

    玛驰的长宽高尺寸分别为3779×1666×1526mm，增加了车身长度，并且降低了身高，，轴距则为2450mm。

    即将上市的玛驰将会采用一款1.5L的HR15DE直列四缸发动机，其最大功率可达79kw，峰值扭矩也达到138Nm，动力超过现款1.4L，甚至不输市面上的众多紧凑级车型。另外，与发动机搭配的将是一款5速手动变速箱和4速自动变速箱。试驾过该车的人士告诉记者，玛驰搭载的1.5L发动机，完全可以满足日常使用。

● “智友”系统提醒生日

    另外，“智友”系统也是玛驰的一大亮点。它能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等，还会在车主上下车时主动问候。同时，e车助手的一键启动功能，无需插匙、扭动等一系列传统的繁琐动作，就能立即启动车辆。而当停车时遇到狭窄区域或障碍物，集合了倒车雷达功能的e车助手也能提供周到贴心的协助。

    总的来说，玛驰较前代少了几分个性，但却多了一分平易近人，圆润的外观设计很有几分邻家小妹版的亲切可爱。小巧灵动的外观，加上多彩的色彩选择，玛驰很适合年轻人的第一款车，一款舒适、精致的代步工具。

● 厂家产能仍然受限

    由于产能不足，东风日产的几大主力车型去年都供不应求，新车投放计划也因此受到影响。今年9月，郑州日产新工厂投产后，东风日产将会把奇骏、逍客这两款SUV转交给郑州代工生产，由此将会腾出一定的产能。从东风日产了解到，与之相对，玛驰的上市时间已经敲定为8月底。

    对于媒体报道的2.4万台销售目标，东风日产销售部部长杨嵩并未否认。他向记者解释，对于入门级小车，一个月6000台的销量确实并不算很高，不过由于产能受限，他们只能先制定这样相对保守的目标。

    外界预测，玛驰定位低于骊威，主要竞争对手包括新赛欧、飞度、雅力士、雨燕等入门级小车，其中赛欧、雨燕的官方指导价已经低于6万元，相信玛驰的售价也会主要集中于6-8万元区间。

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