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    继3月初日内瓦车展上，比亚迪与戴姆勒奔驰宣布联手创立全新汽车品牌后，。此次上市活动也标志着比亚迪F3DM低碳版针对个人消费者全面开售。

比亚迪F3DM低碳版

    在国家《新能源汽车发展规划》即将出台之际，全国各地争建电动车充电站和充电桩，F3DM低碳版双模电动车率先在中国针对个人销售，表明中国已经在全球新能源汽车争夺战中抢占制高点。

    F3DM低碳版是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，搭载了先进的DM双模系统。该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更提高了动力和操控性能，实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。

发布会现场

    用户通过按键，就可以使车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式之间自由切换，纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。

    此外，F3DM低碳版突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关，专业充电站快速充电10分钟可充满50%，普通家用电源上慢充也只需7小时。而纯电动模式下，F3DM低碳版城市综合工况续航里程达到60公里，完全满足日常上下班的要求。

    F3DM低碳版的最大亮点是对“低碳”概念的多角度诠释，除了强化的DM双模系统和铁电池技术外，F3DM低碳版的最大亮点在于加装的全球首创车载太阳能电池充电系统，不仅外观时尚，同时也为驱动车辆提供了动力来源。

比亚迪F3DM

    这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出电流，并储存在铁电池中供整车行使用电；整个过程，能量的获取和转化的过程十分环保、高效。太阳能充电就成为继专业充电站和家用插座充电外，F3DM低碳版的第三种充电方式。

    此外，F3DM低碳版新增的透明的晶钻式设计尾灯、带DM标识黑色炫酷前格栅、TFT液晶双屏组合仪表、自动恒温空调，融入了更多高科技配置和环保气息。

比亚迪F3DM

    在原款基础上，装载了太阳能电池充电系统的F3DM低碳版，动力性能更加突出。F3DM低碳版搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L；而DM双模系统大幅度提高了输出的功率和扭矩，配合75KW的电机，F3DM低碳版输出功率达到了125KW。

比亚迪F3DM

    F3DM低碳版搭载的高容量铁电池动力组，代表了新能源汽车领域储能技术的较高水平，是比亚迪汽车新能源领域的技术创新的“核武器”，其在“高安全”、“低成本”、“绿色环保”、“制造工艺”、“续航里程”等各指标上都处于领先地位。

比亚迪F3DM

    2010年，国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择深圳、北京、上海等5个城市开展私人购买节能与新能源汽车的补贴试点。F3DM作为首批入选《国家新能源汽车推荐目录》的唯一轿车车型，将最先获得国家对新能源汽车的购买补贴。

充电站

    除政府补贴外，F3DM低碳版的设计也非常适合国内大多消费者的出行规律。据调查显示，超过90%的城市上班族每天用车不超过60公里。这表明在正常情况下,F3DM低碳版不需启动发动机,在EV模式下即可满足日常出行需要；而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。

    比亚迪强调F3DM低碳版将在比亚迪所有销售网络销售，各网经销商均可分享到比亚迪全球领先的技术和财富。但是F3DM低碳版上市前期，受目前产能与相关配套限制，将率先在A1网铺货，首批针对深圳地区销售，后期将陆续推广到全国。