引言：自从09款CR-V上市以来，在中国国内的销售就是异常的火爆，截止2月22日，CR-V累计销量突破30万辆，再次建立起中国SUV市场一座新的里程碑。因为CR-V的上市，中国SUV市场才开始发展起来。从2007款车型上市开始，CR-V将轿车的舒适性也融入进来，结合SUV本身的多功能性，彻底颠覆了SUV耗油量大、只适合越野的传统观念，给中国SUV市场带来了风起云涌的变化！

自从09款CR-V上市以来，在中国国内的销售就是异常的火爆，截止2月22日，CR-V累计销量突破30万辆，再次建立起中国SUV市场一座新的里程碑。因为CR-V的上市，中国SUV市场才开始发展起来。从2007款车型上市开始，CR-V将轿车的舒适性也融入进来，结合SUV本身的多功能性，彻底颠覆了SUV耗油量大、只适合越野的传统观念，给中国SUV市场带来了风起云涌的变化！

此次上市的新车只是一个小改款，在2009款车型的基础上稍稍做了点小变化，下面就让我们依次看看吧！

外观依旧大气

新款CR-V最大的改变在前脸，这是新老车款最大区别，将原来的单层格栅换成了双层，并且采用了蜂窝状 的中网，如果您不注意看的话，还真不是特别显眼，不过整体看来，双层的格栅更富有动感激情。一直广受车主喜爱的金属雾灯罩在新款车型上还是没有出现，有点遗憾，但却依旧使用东风本田引以为豪的三段式柔性雨刷而没配备无骨雨刷，对此厂家的解释是：柔性雨刷比无骨雨刷刮的干净！侧面外观没有明显变化，只是对轮毂进行了升级，从原来的七幅轮毂变为了五幅，并且中间带有空隙，简约而不简单，带给人清爽的感觉。新款车型把尾部的金属排量标用贴纸形式移到了车窗拐角处。除了前方的雾灯没有配备装饰罩，尾部的尾管也依旧没有装配饰罩。

内饰偏人性化

从内饰全景来看新款车型内饰几乎没什么变化，基本都在细节方面。方向盘依旧还是三幅方向盘，只不过在顶配车型中搭载了蓝牙电话功能。搭载的行车电脑的仪表盘，更能让车主们清楚的看到车辆的所有信息。内饰中变化相对较大的还是中控台的音响布局，新车把原先的双按钮变成了中间的单按钮，并且把开关键单独放了出来。扶手箱被分为了上下两层，上层扶手箱内还提供了一个USB接口，给车辆增加了多媒体输入量，让乘客在旅途中多了分快乐。这点厂家比较人性化了。

动力一尘不变

如果说从外观和内饰上看2010款CR-V仅仅是局部小改，那么从动力来看那就是原封未动了！从厂家发布的消息来看，海外版2010款CR-V将搭载全新2.2升i-DTEC柴油发动机，而汽油发动机没有变化，还是采用2.4LDOHC16气门i-Vtec全铝发动机，动力没有变化。可变正时电子控制发动机是本田的骄傲。

2010款CR-V总的来说并没有发生实质性的变化，其主要意图是保持产品的市场新鲜度。用比较调侃的话来说就是换了件马甲。这也符合本田一贯的1年一小改，5年一换代的做法。对于2010款CR-V来说，单就产品本身的变化并不值得期待。不过由于RAV4的竞争，不知新CR-V上市之时会不会有价格方面的调整。