威姿V1是天津汽车在丰田NBC平台上打造的一款新车，用于代替停产的威姿，其产品定位略高于威志。之前发布的两厢版威姿V1还未正式上市，今日我们又获得了三厢版威姿V1的谍照。

    从谍照上不难看出，威姿V1三厢的外观较之前曝光过的威姿V1两厢仅仅是车身结构发生了变化。但是威姿V1三厢的前脸没有做任何的改动。威姿V1三厢1.3L AMT车型采用了与威姿V1两厢相同的进气格栅，前保险杠的造型也一模一样。虽然预留了前雾灯的位置，但这辆威姿V1三厢1.3L AMT自动挡样车也没有装配前雾灯。

    从威姿V1三厢的车身细节设计不难看出，威姿V1虽然采用了NBC平台，但这款车采用了大量的自主设计。比如大灯、中网均为天津汽车的原创设计。不过作为一款定位比威志略高的家用A0级车，威姿V1的外观设计相对保守一些。相比这款车在设计初，还是比较在乎大部分家庭用户的感受。

    威姿V1三厢1.3L AMT自动挡的车身侧面造型与威姿V1两厢如出一辙，轮拱略微外凸显得比较饱满，同时从翼子板处贯穿车门拉手，有一道起提升作用的腰线。外后视镜也集成了侧转向指示灯。同时威姿V1三厢所增加的行李箱与车身比例也比较协调，看起来不是很突兀。但出于对车内空间的考虑，威姿V1的车身设计较高，不过相对较窄的车身宽度，所以看起来稍显臃肿。此外和上次谍照中采用钢轮毂的威姿V1两厢相比，这辆威姿V1三厢1.3L AMT采用的是6幅式铝合金轮毂。

    威姿V1三厢的尾灯组采用了普通灯泡与红色灯罩。与采用白色灯罩和LED灯组的威姿V1两厢比较起来，虽然威姿V1三厢的尾灯看起来不如威姿V1两厢那么时尚，但配合三厢车身整体显得比较稳重。

    这两测试车尾部的标识让人十分肯定威姿V1的身份，其中“1.3”为这款车的排量，而“AMT”则表示了这款车采用了AMT自动变速箱。我们注意到在这辆威姿V1三厢1.3L AMT自动挡车型的尾部还有“VCT-i”字样。VCT-i是智能化连续可变凸轮正时系统的英文缩写。这表明了威姿V1将会搭载与威志完全相同的CA4GA1发动机。这款1.3L排量的发动机其实还是属于丰田8A的衍生品。天津一汽的这台CA4GA1发动机其最大输出功率达到了67kW（91马力）/6000rpm，最大扭矩可达到120N.m/4400rpm。当发动机工作在1000-2000rpm，即可输出约100N.m的扭矩，适合不同路况下的使用。

    从这辆威姿V1三厢1.3L AMT车型的内饰来看，其与之前曝光过的威姿V1两厢没有任何区别。中控台、方向盘、仪表盘和门板处的设计均一模一样。威姿V1的中控面板为银白色设计，同时排挡杆周围有一圈镀铬装饰，配合整车的黑色内饰，整体视觉效果还是比较时尚的。

    根据这辆威姿V1三厢1.3L AMT车型谍照来判断，威姿V1有可能会同时推出两厢和三厢版本，其动力将以现役的1.3L CA4GA1发动机为主。不过未来还有可能会推出1.0L排量的入门车型。估计威姿V1将会在今年4月份的北京车展上发布。（文/大家车网）