从“丰田制造”到“丰田召回” 丰田的N重门

翻开丰田近三年的事件簿，不难发现，召回次数之多，爆门之多，精彩纷呈，令人惊叹。“翻车门”的爆出，丰田的“瞒报门”，主流媒体的集体失言，丰田汉兰达的“爬坡门”一度让汉兰达车主不好意思开车出门，虽然之后的“脚垫门”没有烧到国内，但是“踏板门”就让国内消费者郁闷了，而且，这一切有越演越烈的趋势。汽车中国为了让网友更好的认识丰田的N多门事件，特别整理了所有事件的发展经过。

脚垫门

丰田一举打破北美市场召回记录

脚垫门的开始应该追溯到2009年11月25日。丰田和美国产品安全部门共同宣布，因油门踏板存在安全隐患，丰田汽车决定从美国市场召回约426万辆汽车。

一举打破了北美市场的汽车召回记录。召回对象包括在美国销售的普锐斯，凯美瑞，雷克萨斯等七种车型。问题原因为脚垫容易脱落卡住油门踏板，导致油门踏板卡住或者复位缓慢。

之后丰田公布了解决方案，丰田为全美经销商配发了大批量的尼龙扎带，用来固定涉及车型的地毯。

同时，丰田中国公关部副部长刘鹏表示，在中国，丰田旗下的汽车至今没有出现因脚垫引发的事件，也没有收到相关投诉，而且脚垫的规格和北美市场上的不一样。所以，这次在北美发生的脚垫门事件不会影响中国市场上销售的车型。

脚垫门越演越烈 丰田美国再召回110万辆汽车

2009年1月27日，丰田公司宣布，因导致汽车自动加速的“脚垫门”，丰田公司将在美国市场追加召回110万辆汽车。

《底特律自由报》刊登了丰田向美国监管部门提交的声明，其中指出，由于脚垫过长，油门踏板存在被脚垫卡住的风险，导致车辆自动加速现象。丰田此次追加召回的车辆包括，2008-2010款汉兰达，以及2009-2010款的卡罗拉，Venza，Matrix，Pontiac vibe。

同期，丰田公司因油门踏板的机械问题，在美国市场召回230万辆汽车，设计八种型号，同时暂停了这些问题车辆在美国市场的销售临时关闭部分生产线，据丰田公司称，这些问题与脚垫无关。

丰田中国发出声明，脚垫门事件不会影响国内消费者，但是会有少量特殊途径进入国内的车辆有同样问题。