金属漆不加价 酷熊CVT珍珠白实车首亮相(1)

    [大家车网 新闻]  今日，编者从上海华安长城汽车4S店得到消息，长城酷熊CVT车型已经有实车到店，且颜色为非常少见的珍珠白色，为此我们专程赶往华安长城4S店中对这款遮掩了很久的神秘车型做了一番了解。

● 新车售价

    众所周知的是，酷熊CVT车型其实早在几个月前就已经有比较清晰的谍照出现在大家车网的新闻中，而据店方销售人员介绍，近期该车系已经在全国悄然上市，车型售价则比之前的手动挡对应车型贵1万元，最低售价为7.39万元。

售7.39-8.79万元 长城酷熊CVT上市http://www.autohome.com.cn/news/201001/90933.html

● 初探酷熊CVT实车

    在4S店外我们看到了这台与众不同的珍珠白色酷熊CVT实车，仅从第一眼上来看，新车与之前在售的普通漆面白色1.5手动豪华型没有任何区别，不过仔细查看还是能够看出些许差异。

    首先是车头标配的熏黑头灯与去年上海车展的展车完全一致，根据店方人员介绍，2010款酷熊手/自动全系车型均标配熏黑头灯，能使车头显得更加紧凑动感。

    其次是车漆更显高档，且在光线的折射下能显示出珍珠白色车漆所特有的乳白色金属质感，这也是为何有许多消费者在看到去年上海车展的珍珠白展车后纷纷要求厂方量产该颜色车型的原因。而根据编者了解到，目前订购珍珠白和其它金属漆酷熊车型，已经不需要在车价上加任何的费用，也就是说，金属漆与非金属漆一个价！

    即使是最低配车型，高位刹车灯仍然在老位置，后窗雨刮和电加热丝也依旧是标准，在基本配置上长城汽车一直以来都做的比较优秀。而酷熊方方正正的车尾造型也为其内部硕大的空间做了不小的贡献，不过尾门板上这款CVT车型却没有任何关于自动挡车型的标识，也就说今后要从身后辨认CVT酷熊的话，只能看它是否亮着刹车灯起步了。   

    打开车门后，编者所看到的是与1.5手动豪华版完全相同的内饰，无论用料还是做工均没有区别。方向盘的手感还是偏硬，车门板上的螺丝也还是显露在外头，不过这些都不是关键，不同的挡把才是整车的亮点，即使之前在谍照上已经看到过，但从实车来看做工手感都不错，从造型来看应该是和炫丽CVT车型采用的同一款由比利时邦奇punch公司生产的CVT无极变速箱，与MINI Cooper搭载的CVT变速箱完全一致。

    动力系统方面，酷熊CVT车型依旧配备了与手动挡车型一样的1.5L GW4G15全铝发动机，使用正时链条并带有VVT可变气门正时系统，最大马力105Ps，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N.m/4200rpm，工信部所测综合工况油耗仅为7.2L。2010款酷熊车型在发动机上增配了塑料引擎盖，使机舱内部较之以往看起来要整洁了不少。

● 市场定位与分析

    一来是2010款小改款车型，二来又是CVT无级变速车型，酷熊1.5自动挡车型此次悄然无息的上市可谓过分低调，一改往日大胆引进K-car概念时的高调宣传。从消费者对酷熊1.5L手动车型的评价来看，酷熊的造型无疑是成功的，但09年下半年起每月持续下跌的销量却值得深思。

    从用户角度来看，酷熊的外形无疑是引起受众人群两极分化的主要原因，说的通俗些就是喜欢的很喜欢，不喜欢的打死也不会喜欢。而从车的本身来看，没有自动挡车型可供选择是动摇部分中立消费者的主要因素。7万元左右的车型中，长安悦翔有自动挡，V3菱悦有自动挡，长城自家的炫丽CVT价格还不及酷熊的手动车型，还有什么理由能让这部分消费去购买酷熊呢？于是，受众用户的总量就这些，该买的一上市便买了，中立的看到手动挡想想便放弃了，剩下的人压根儿就没把这车当回事，销量自然也就开始节节下滑。

    酷熊CVT车型的推出对于国内小型车市场来说应该又是一颗重磅炸弹，最低7.39万元的售价和同级别车型中近乎无敌的实用性和便捷性，仅是这两点便可将用户的视线再度拉回到这款颇具争议的车型身上。那么酷熊CVT是否可以成为挽救酷熊车型销量的救命稻草，编者认为还是那句老话，市场表现说明一切。

    最后如果您还是不明白怎样的人才适合去买酷熊CVT车型，那么编者在这里告诉您，首先您必须不讨厌它的外形，其次您必须能够信任自主品牌的品质，再来您或许手头的预算不够充裕却想要一款空间大、配置高的车型，最后这款车最好既是自动挡，又有低油耗。怎么样？如果这些都和您的情况相符的话，那接下来该怎么做不用我说了吧？（文/大家车网）

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