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    对于PSA和神龙公司来说，2010是品牌提升的重要节点。雪铁龙和标致先后全球范围内更换标志，吹响了新产品策略号角。在去年东风雪铁龙C5成功引入之后，东风标致408（以下简称408）又掀起一拨高潮。近日，爱卡记者作为核心网络媒体有幸在东风标致408正式解密之前，探访东风标致公司，提前目睹新车风采。

全新东风标致408车头

　
后备箱开启按键与后排空调出风口

    在神龙公司研发中心4层，当那神秘的大门打开的刹那，408和东风标致给其定义的4款竞争车型分列展厅中。这几个竞品分别是：轩逸、卡罗拉、思域、速腾。而在记者眼里，408显然是比他们高了一个级别。或许是因为产品新，高级感、时尚感都比这几个竞品强一些，而大气是肯定的，毕竟车身尺寸在那儿摆着。下面，记者就将东风标致的首席培训师的培训结合亲眼所见讲述给大家。

    外形大气是可以肯定的。虽然外形上有很多307的痕迹，但我可以负责任的说，408在外观设计的完整性方面把握的非常出色。尤其是车头部分的设计十分时尚，同时具有很强的厚重感；立刀试前雾灯使得前脸很精神；大面积的前风挡玻璃提升了产品的高级感；17寸轮毂（全系2.0标配）与215/50/R17的低扁平比轮胎直接将视觉提升到另外的层次，不过轮胎品牌不太理想，估计是出于成本考虑。

 
17幅轮毂与大面积天窗

精致的皮革缝制工艺

    仁者见仁，智者见智。笔者认为408尾部的设计有些配不上车头的设计。首先从侧面看408，车尾部的厚度感不如车头，所以有轻微的头重脚轻的感受。他前大灯配合雾灯十分的时尚，但尾灯的设计略微有些保守。在如今流行大尾灯的设计趋势沿袭407设计风格的小号尾灯显然不是什么明智之举。不过对于外观这种项目，始终不是专业媒体所需要研究的，大家只需要再等10天，一切自然水落石出。