新赛欧上市 售价5.68-6.88万元

新赛欧沿袭了雪佛兰新一代产品运动风格的造型设计，前脸采用雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格和大嘴式前脸，大方而不失活力；尾灯源自雪佛兰科尔维特跑车的多管式圆形尾灯，结合中国人天圆地方的审美习惯，朴方抱圆，动感而不失稳重。新赛欧身上已经看不上任何前代的痕迹，这种紧凑动感的外形设计，更容易让人想起因运动造型而大受欢迎的科鲁兹。特别是其前长后短的车身比例设计，营造出向前俯冲的车身姿态，顺应了现在最流行的汽车审美潮流。

值得一提的是，新赛欧在设计上还引入了两个跑车味十足的细节。一是运用了前排双座舱设计，令前排乘员享受与驾驶者相同的视野感受。另一个则是，引入雪佛兰科尔维特跑车的多管式圆形尾灯，夜间行车时异常魅惑。

空间：难以置信的宽敞

难以置信的宽敞空间

老赛欧的长宽高尺寸为4152x1608x1440mm，而新赛欧达到了4249×1690×1505mm，行李箱容积达到370升，相对同级竞争对手而言，占据一定的优势。新赛欧后车门没有储物格，后排座椅不能折叠，但有轻松容纳三人的宽大空间。

后排座椅不能折叠，但有轻松容纳三人的宽大空间

行李箱容积达到370升

能有如此出众的空间表现，新赛欧主要得益于特别的外形设计。前移A柱，后移C柱不仅能让车身更流线动感，而且能让车内空间得到最大化的呈现。短前悬、短后悬的车身设计，乘坐舱长度得到扩展，乘客的腿部空间得以释放。而弧形车门设计和高顶设计，则使车厢宽度加大，还提供了富余的头部空间。

动力：节油与动力兼顾

S-TECIII发动机

在动力方面，新赛欧尚未提供太多直观感受。但从公布的技术参数来看，新赛欧搭载的1.2LS-TEC II和全新研发的1.4L S-TECIII两款发动机无疑是值得期待的。1.2L发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机为同款，这款发动机最大功率64kW/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm，四缸16气门双顶置凸轮轴发动机。1.4L发动机最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm，这可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机了。显然，在动力方面，新赛欧有着领衔同级车的实力。需要强调的是，这台1.4L发动机并不是闲杂乐风和乐骋上使用的那台1.4L发动机。另外这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。

S-TECIII发动机

据相关测试显示的油耗数据，新赛欧的城市百公里综合油耗仅为5.7L和5.9L，领先同级产品。对一款全民家轿而言，新赛欧无疑抓到了使用经济性这一非常重要的卖点。

新赛欧高配和低配车型音响系统区别在于CD和喇叭数量，但全系配置AUX-in外接音频接口

新赛欧内饰简洁美观，个性化仪表通过数字显示发动机转速，双色织物面料桌椅厚度适中。在SL和SE车型上，不太常用的后排电动车窗变为了古老的手动摇机；音响系统支持AM和FM收音机，不过对于时尚一族也不会有太大影响，可以通过Aux-in外接音频接口接入MP3播放器。

安全配置方面，前排双安全气囊、前后座预紧安全带、四门侧防撞钢梁、儿童锁等都可在所有车型中找到，而低配车型没有abs+EBD则略显遗憾。

新赛欧车型为了控制整体价格，在很多细节上都只是确保最基本的使用，比如全系车型后排车门上没有储物格，后排座椅不能翻倒，主驾位置的遮阳板没有化妆镜，内后视镜省略了手动防眩目拨杆等等，EMT代替AT变速箱也是自主品牌保持性价比的通用准则。当然配置上的节省并不代表赛欧车型的品质不高。据悉选配的天窗为伟巴斯特的，这只会在高端车型上才会采用，所以新赛欧的品质还是绝对有保证的。

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