“金九银十”疯狂车市之下中高级车逼近沸点

99度，离沸点就差那么一点点。这就是“金九银十”疯狂车市之下，中高级车的生存现状。据有关统计显示，传统7、8月淡季却成为中高级车“蜜月期”。中高级车此前不断下挫的颓势得到了扭转，并实现强有力的反转。数据显示，前6月国产乘用车销量中，1.6L以下占比合计为72.1%，而七八月份占比已下降为69.7%，受益政策较小的大排量乘用车品种占比呈现出上升的特点。

在“万辆俱乐部”中，除了“雅凯”之外，新天籁、君越/君威组合、新领驭等车型，也成为“常客”；一汽奔腾B70、致胜、迈腾等车也进入了快速拉升阶段。其中奔腾B70至上市以来一直保持5000-6000的稳定销量实在值得称道。

这些都标志着中高级车已经摆脱年初的冰点，不断升温。步入9月，沸点在望，但中高级车热度似乎就差那最后一度。毕竟，相对于其他市场新车轰轰烈烈的上市热度而言，中高级车在8月之前略显逊色。

而在9月，中高级车开始最后一度的冲刺。首先发出号角的是思铂睿。该车以高端市场切入运动私家车市场，欲成就“小市场大份额”。

而在传统的市场中，奔腾B70同样来势汹汹。9月中旬，一汽奔腾投放了2010款奔腾B70，“新外观新内饰”成为最大特点。相比09款，2010款奔腾B70焕然一新的外观采取了国际流行的“大嘴结构”造型，散热器格栅总成水箱面罩造型由原来的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，这使其前脸更厚重、大气。另外，在奔腾B70一直强调的动力和安全等隐性表现方面，2010款奔腾B70也进行了继承与升华。动力方面，2010款奔腾B70的发动机采用多项领先技术，如S-VT（VVT）可变气门正时控制等，搭配6速手动变速箱或者5速手自一体变速箱。而该车价格保持不变。可以说，奔腾B70改款给用户带来价值的提升，也为中高级车竞争拉开了提升用户价值的序幕。

此后，2010款景程也上演“加料不加价”，并且“换心”上市。而到了月中，凯美瑞推出了运动版以及纪念版，再为中高级车添一把手。

可以预计的是，在9、10月，中高级车将随着更多新款入市而更显活跃，这一细分市场也将向离沸点的最后一度猛添柴加油，从而迎接“金秋”收获季节。