虽然东风标致推出的新307暂时吸引走一部分消费者的关注目光，但就在新307宣布上市的同时，一组伪装严密的标致测试车辆却在高速公路上疾驰着，无奈只抓拍到了车身与车尾的部分谍照。由于之前我们报道过国产308三厢版的谍照，从伪装上看，之前曝光的车型伪装反而较少，如果近日曝光的谍照是近期路试谍照，则有可能是不同车型或者不同测试车的谍照曝光。

    这队测试车辆曾去标致4S店更换过机油，所以基本上可以判定这是标致的测试车。这队测试车全部都是三厢版，由于前段时间国产标致308的谍照曾被曝光过，通过进过仔细的对比观察，笔者认为这组测试车应该就是国产的标致308路试车辆。

『之前曝光的国产标致308三厢版』

    因为根据之前厂家的计划来看，首批引入国内的标致308将会是三厢版车型。这队测试车的尾部均进行了严密的伪装，一点细节都看不出来。看来针对国产标致308三厢版的尾部，厂家是严防死守不想透露出任何细节。

    此次开发的国产标致308轿车是东风标致和标致上海研发中心共同开发的一款中国版标致308车型。对于标致为何要先国产标致308三厢版这个问题，笔者觉得这与国人偏爱三厢车分不开关系。不过在吸取了国产307三厢版设计经验教训后，这次308三厢版的车尾设计应该不会那么臃肿。另外我们从谍照中可以看出，国产标致308的车尾采用了上扬的短尾设计，同时尾部高度要比307有所降低。所以308三厢车身比例看起来比较协调，匀称。

『之前曝光的国产标致308两厢版』

    据厂家宣称，标致308的定位将会高于现款的国产307。据资料显示，欧洲市场上销售的标致308的车身尺寸为4276/1815/1498mm，底盘轴距达到了2608mm，其轴距与国产标致307完全相同。

    此外欧版的标致308动力系统采用了一台1.6L的涡轮增压发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为240Nm，变速箱是一台4AT Tiptronic。由于之前东风标致一直强调要减少308的国产化成本，所以这台1.6L涡轮增压发动机估计不会匹配给国产标致308。考虑标致308与307之间非垂直换代关系，所以笔者推断国产标致308的动力系统还将会沿用与国产307相同的1.6L和2.0L发动机。因为采用这两种动力匹配，不仅技术成熟稳定而且国产化成本也会大大降低。

    作为一款全新引进的车型，卷土重来的标致不会再犯307三厢那样的设计失误。另外由于国产标致308的动力系统或与现款307相同，所以它的性能表现也没什么疑问。而这款车真正值得大家去关注的是它的定位问题。标致308既不属于标致307的改款，也不是标致307的垂直换代，而是一款完全独立的车型，但这两款车的平台却完全相同。所以国产标致308上市后，现款标致307的去留是个问题。参考部分韩系品牌的做法，如伊兰特与悦动同台销售，赛拉图与福瑞迪同台销售，那么国产308和307也很有可能会一起共存于市。（文/大家车网）