在今年4月的上海车展，上汽发布了全新的名爵MG6，这款有着目前流行的5门短尾设计的掀背车型，可以说是惊艳亮相，吸引了众多目光。不过日前所得到的一组MG6最新的谍照表明，荣威550会先出一款掀背版的形式，投放市场。

    从这组谍照中可以看到，此款测试车型的车尾是采用了明显的倾角滑背设计（FASTBACK），这是MG6短尾掀背造的特征。不过，从内饰、以及前脸的造型来看，这款车却是实实在在的荣威550。如此，联想到此前曝光的新车目录中出现的CSA7183AC轿车，这款车的身份很显然就是与MG6共平台的荣威550掀背版，其很可能先期于MG6投放市场。

    在车身尺寸和动力方面，MG6的三围尺寸为4653/1837/1478mm，轴距则达到2705mm，长度方面相比荣威550普通版还要多出19mm，宽度方面也增加了10mm，高度则因为短尾的FASTBACK设计减少了2mm。因此，荣威550掀背版也应该会是如此数据，同时这也突出了它们车尾的全新设计所带来的变化。动力部分，荣威550的1.8DVVT与1.8T发动机+5速手动/5速自动变速器的动力总成配置，显然会继续延用。而其后可能还会有更小排量的1.6L DVVT以及1.4L的发动机加入。

    对手方面，同级车中国内还没有采用和MG6相同的FASTBACK设计的车型出现。这对于主打运动定位的它来说是个机会。如果定价合适，荣威550掀背版还是很有竞争力的。

    其实，上汽考虑将MG6以荣威550掀背版先投放市场的目的显而易见。目前在国内市场，不论是在品牌、销量、渠道、营销上，名爵MG和自主的荣威相比，都还是存在一定的差距。再加上荣威550已经积累了一定的潜在基础客户群，以荣威品牌先期投放MG6在市场效果上可能会更为出色。另外，以荣威550掀背版的身份投放，也能在前期的销售过程中完善产品定位与营销策略，为MG6的最终上市做好铺垫，形成对市场的双车型效应。因此，先以荣威550掀背版的方式，更先亮相也在情理之中。（文/louis9）