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　　现款乐风/乐骋组合是国内小型车市场的主力车型，尽管目前其销量依然有不错的表现，但伴随着通过国内车型的大换代，这两款小车的换代计划也已经逐步浮出水面，此前有消息称这两款车型将在2010年换代，但由于研发企业大宇受通用破产保护影响比较严重，乐风/乐骋的问世也被延迟到了2011年1月。

新一代乐风/乐骋假想图

　　据上海通用内部人士透露，新乐风、乐骋的内部代号均为T300。现款雪佛兰乐骋将在2010年2月底停产，新乐骋将在2011年1月投产；现款雪佛兰乐风将在2011年3月停产，新乐风将在2011年4月投产。

下一代乐骋测试谍照

下一代乐骋测试谍照

　　新乐风、乐骋都出自通用小型车全球战略平台——Global Gamma平台。通用希望通过换代的方式将大宇旗下的多款小型车并入这个平台，提升性能并降低制造与研发成本。这个平台上还派生了即将在广汽菲亚特国产的菲亚特Linea三厢车型。

现款乐风、乐骋

　　通用Global Gamma平台的悬架结构采用前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式，这种悬架组合在小型车中应用得非常普遍。这也将成为未来新乐风和新乐骋的悬挂形式。

　　编辑点评：所谓“瘦死的骆驼比马大”，通用的破产重组对新车型的推出产生了一定的影响。但在国内市场，通用的后劲依然很足，一系列重量级新车的推出都取得了很好的市场反应，这也为其摆脱破产保护后的腾飞打下基础。