日前，一汽-大众商务副总经理兼销售公司总经理胡咏第一次对外透露了新捷达的信息，在中国产的第三代捷达将在明年年初正式上市，预计其价格将为8万元左右。

据悉，新捷达车体部分仍然沿用老捷达的底盘，主要的变化在前部。与在产的2004款型捷达比较，新捷达牌照安装位置不变，引擎盖下缘几乎没有变化，大灯、进气格栅、翼子板和保险杠则是全新设计。新捷达采用双透镜大灯，外侧轮廓沿袭2004款捷达，内侧采用直角过渡，体现一丝进取性。进气格栅取消U型大嘴设计，贯通式横向支撑肋条减少为两条，同时镶嵌镀铬亮条。保险杠整体造型维持不变，但局部细节有所不同。保险杠冷却通风槽取消支柱，保留前雾灯，为了与进气格栅造型相呼应，同样采用了黑色的贯通式横肋条。

但也有消息显示，即便是改款成功，现款捷达也将在2012年停产，届时由成都生产的改款捷达NF将在2012正式上市，而发动机方面的改变将是最大的变化。“到2010年，在中国上海和大连生产的与欧洲同步的EA111和EA888涡轮增压直喷汽油发动机（TSI），将逐步取代目前市场上大众品牌的所有发动机，以此实现全系列大众品牌车型的油耗和排放至少降低20％以上的目标。”大众方面负责人透露。

目前捷达采用的是2005年开始装配的1.6L的RSH发动机，即自动间隙调整滚子摇臂发动机，是一汽-大众在德国大众的A级轿车生产平台——PQ35平台上开发并生产的主力发动机。RSH发动机最大亮点是在动力、经济、环保等方面的表现。

捷达在采用RSH发动机后，最大功率将由原来的64kW上升到68kW，最高速度由原来的170km/h提高到175km/h；扭矩也从原来的135N·m/3000rpm提高到140N·m/3500rpm。RSH发动机与之前的2阀多点电喷发动机相比，功率提高的同时，油耗却降低了12％，达到的排放标准也更高了。同为1.6L排量的发动机，与这款1.6L的RSH发动机相比，EA111发动机有着更优越的性能，应该是捷达改款车型的最佳选择。 

EA111发动机是大众集团专为中小型车开发的，其强动力、低油耗、低维护的特性在国内处于绝对领先水平。该发动机最大扭矩高达155N·m，为同级车中最高，最大功率为77kW。