两厢悦动？北现i30新车目录编号曝光

去年北京现代悦动上市之后，现代在中国市场的整个下滑颓势立即止跌反弹，为此乘胜追击，悦动两厢版本——i30也紧随其后着手国产化的最后环节——目录申报工作，相信下半年就会正式与消费者照面。

i30隶属于现代最新的HD平台，而此平台最先登陆中国市场的车型正是去年上市的悦动，第二款则是福瑞迪，第三个目前还难以定夺，上月独家报道了东风悦达起亚Soul的国产化目录编号，现在很难判断Soul与i30谁先谁后，不过可以肯定的是四款车型都是同一个平台——HD平台，其实无须惊讶，同样也无须愤愤不平，平台战略最早始于大众，发挥至极致的同样还是大众。

细数现代车型规划，i30更象悦动的两厢版本，而前期规划中也确实如此这般，只不过现代启用最新的车型编号，将两厢版悦动单独划出与其它两厢车型归纳为i系列，当然两厢车在欧洲非常流行，单独划归一个系列实际上正是直指欧洲市场，虽然与悦动共享底盘，但其造型设计则完全不同，典型的欧派硬朗风格正是是由现代汽车位于德国法兰克福Russelsheim的设计中心倾力打造。

『车展上亮相的i30』

i品牌系列产品名称中的i，取自于inspiration（灵感）、intelligence（智能）、integration（完善）、innovation（创新），是现代汽车品牌核心价值的集中体现： i 代表着灵感，它同时也是现代品牌定位的三大支柱之一（三大支柱分别是：优质、自信、灵感）；i代表着智能与完善，而这两个要素也正是消费者对现代的期许；i代表着创新，是i产品品牌的核心所在；对于消费者而言，i则是my self，是消费者个性的体现。

除了造型上的区别外，动力总成也与悦动有细微差别，将与福瑞迪一样，采用1.6L与2.0L两款发动机，反到有点福瑞迪两厢版的意味，看来现代并不准备将i30与悦动挂上任何关联，不过发动机生产基地可不是江苏盐城，而是直接由北京现代自给自足，当然参数方面的变化不会太大；现代i30的三围尺寸分别为4245mm×1775mm×1485mm，轴距上毕竟与福瑞迪、悦动同属一个平台，保持2650mm不动，空间上得以保证最大的利用率。

『车展上亮相的i30』

内饰方面，i30改动机率不会太大，目前的造型已经非常符合国人口味，唯一剩下的悬念就是价格，毕竟一个2.0L的出现打乱了判断准则，再加上外观上的变化，更是加大了定位判断难度。

进入08年，欧美汽车市场出现不同程度的衰败迹象，而中国市场虽深受影响，但由08年第四季度开始不降反升，以至最后成为全球最大的汽车消费市场，可谓一枝独秀，各大汽车厂商也开始将重心逐渐向中国市场转移，中国市场的竞争程度变得更加激烈。北京现代引入i30，无疑是现代汽车全球战略的一个重要举措，对北京现代自身发展而言，其在丰富产品线，巩固市场竞争力方面具有更加实际的作用。（文/鱼雷2954）