自1991年在长春一汽大众下线以来，“捷达”这个18年来在中国北方地区最受欢迎的紧凑级轿车品牌，历经2000年，2004年两次改款和无数次“年款”的细节修改后，仍旧是国内销量最好的紧凑级轿车之一。即使是18年后的2009年，捷达的月均销量仍在2万辆左右，数年来一直处于国内单一品牌销量前五的行列。

　　作为支撑一汽大众销量的重要车型，一汽大众也一直在对捷达的造型进行着不断改进，以适应大众品牌的形象变化和消费者审美取向的变化。18年来捷达也和上海大众的桑塔纳一样，从一款配置简陋的紧凑级轿车，逐渐变成了一款皮实耐用、配置合理、价廉物美的“经济适用车”，并在我国北方地区拥有极高的产品质量口碑。尽管18年来捷达的售价在逐渐地“走低”，其单车利润也无法同18年前相提并论，但捷达这一品牌却早已和桑塔纳一样，超越了一款普通车型的产品和生命周期。

　　随着2008年大众全新一代高尔夫的正式亮相，标志着大众品牌轿车的造型设计风格又将迎来一次全面的变更，大众最终抛弃了U字型大嘴设计，而重新回归了传统的“小嘴方灯”的前脸设计风格。也许是一汽大众即将于今年国产新一代高尔夫的缘故，一汽大众也在试图将旗下量产车型的前脸造型风格向新一代高尔夫靠拢。由于速腾和不久前上市的新宝来都还未到产品大改款或换代周期，所以2004年改款过的捷达便成了一汽大众继新一代高尔夫后，第二款将会“统一”前脸风格的国产车型。

　　不久前国内媒体对改款捷达的报道和今天独家曝光的测试车谍照似乎都验证了新款捷达的存在。没错，据一汽大众内部人士透露，这就是即将在2010年上半年上市的新款捷达（Facelift），这也是继2004年之后，一汽大众对国产捷达的又一次重要的造型修改。

　　本次新款捷达改进的重点仍旧集中在前脸造型和车尾造型上，这一点也可以从测试车被包裹的部分中得知。据一汽大众内部人士介绍，新款捷达的整个前脸造型都会进行重新设计，但车头侧面的翼子板部分的模具并不会进行大的改动。新款捷达在前脸部分的改动将主要集中在车前进气格栅、前大灯组造型、前保险杠和雾灯的周边设计上。

　　在得到测试车谍照的同时，笔者也从一汽大众内部人士处独家获得了新款捷达前脸造型变化的具体细节，新款捷达在前脸部分的改动主要有以下几个方面：新款捷达的进气格栅将采用和新高尔夫类似的“两道”设计，但进气格栅的材质是黑色塑料搭配底部的细镀铬线条；大众Logo的造型较现款捷达有所放大，同时将采用凸出的设计以便使大众Logo更具立体感；前大灯组采用了一体化的灯罩设计，大灯组内侧也采用了酷似新高尔夫菱形凸角设计；前大灯采用了分体式双灯设计，近光灯、远光灯并行排列，而转向灯则呈条状镶嵌在了大灯组灯罩的内侧，靠近进气格栅。

　　尽管前进气格栅和大灯组造型发生了很大的变化，但新款捷达的发动机舱盖、前翼子板的模具将不会进行改动。这意味着新款捷达的发动机舱盖和前翼子板造型将会和现款捷达相同。除了前脸之外，新款捷达在车身方面并未做任何模具上的改动。但为了配合前脸的变化，新款捷达将会换上全新设计的前保险杠，更加简约的前保险杠设计和进气格栅的风格变化相统一，可以说如果只看前脸的话，新款捷达的“整容幅度”还是相当大的。

　　除前脸之外，一汽大众对新款捷达改动较大的部分就是车尾的尾灯和后保险杠造型了，为了尽可能地降低本次捷达“整容”的成本，一汽大众本次几乎没有对捷达的车身模具进行任何的修改。

　　第三次Facelift对车尾的修改主要是将换装新的尾灯组，据一汽大众内部人士透露，新款捷达的尾灯组外形轮廓和现款车型的尾灯组相同，但尾灯组内部的灯组布局将会和现款捷达有着较大的不同，新款捷达的尾灯组布局也将参考新一代高尔夫，采用了自上到下“红白红”的配色，为了凸显这一改动的效果，一汽大众还将使用低成本的LED尾灯替代现款捷达的传统尾灯。除此之外，新款捷达保险杠的改进则是为了和前保险杠的设计风格相统一，由于是塑料件，所以更换新模具的成本并不大。

　　本次一汽大众测试的新款捷达实际上是一汽大众捷达系列车型的第三次外观改款（Facelift），所以新款捷达也可以称为是捷达FL-3。据悉新款捷达将不会对内饰的整体风格做较大的改进，但内饰的部分细节设计将可能会和现款有所不同，这款新车预计将于今年年底或明年年初在一汽大众成都工厂投产，新款捷达届时将会在2010年上半年以捷达2010款的身份亮相。