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明年2月28日量产 剑指A级 解读荣威350

大家车网 2009-06-10 14:55 来源:爱卡汽车 作者:陈文博

  为了提升荣威的品牌价值,上汽首先推出的是750这样的B级车型,在荣威750站稳了脚跟之后,又推出了A+级的荣威550。虽然上个月仅550的销量就突破了6000台大关,但是上汽并不满足于此,而是希望通过更多的车型来细分市场,当然,他们不会放过目前中国市场容量最大的A级车型,于是,代号AP11的荣威350随之应运而生。

荣威350其实就是荣威N1的量产版

  AP11作为目前上汽和南汽方面工作的核心,受到无数的关注。AP11代号的含义是A级车第1款平台上的第1款产品(550代号IP,750代号BP),也就是通常所说的荣威350四门三厢版,在此平台上将延伸出AP12(五门两厢版),AP13(SUV版)以及可能AP14的旅行版等。

荣威350的原型车荣威N1

  荣威350直接来源于本次上海车展上的概念车荣威N1,其平台则是改造于为人所熟知的MG5(罗孚45)平台。早在去年的9月份,上汽就在南京浦口基地,以手工组装的方式,生产了60台AP11进行初期的试验,我们也曾在第一时间,为大家带来过其在海外的路试谍照。

 
拍摄于海外的荣威350路试谍照

  对比一下荣威350与荣威N1,我们可以清楚的发现很多差异。首先,前进气格栅从一道改为了两道,虽比550少了一道,但也具有了荣威家族的典型脸谱。荣威的LOGO也从进气栅的位置上移到了舱盖前部。其次是大灯,车展上N1的LED晶状体大灯虽然给人眼前一亮的感觉,但是这样的设计不可能出现在量产车的身上,在保持原有车灯轮廓不变的情况下,内部圆筒似的车灯更为灵动,转向灯则放在了靠后的位置。同样,概念车上的细长倒车镜也改得更为普通实用。

关键词:荣威550   责任编辑: 张雷

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