不受影响？上海通用未来两年新车计划解读

全方位扩军在即：雪佛兰两年引入三款新车型！

　　全方位扩军在即

　　雪佛兰两年引入三款新车型！

　　除了上面提到的两款别克品牌车型外，未来两年内上海通用还将推出另外一款基于Delta II平台的全新车型，这就是雪佛兰品牌的首款MPV车型：雪佛兰奥兰多。这款去年才以概念车形式亮相的全新车型也将在未来落户上海通用沈阳北盛工厂，这将是继别克GL8之后上海通用的第二款MPV车型，和GL8的商务定位不同，全新的雪佛兰奥兰多看中的是和大众途安、日产骊威、马自达普力马这样的家用MPV。轿车平台，五座或七座可选的设计以及最大的空间利用率等都是雪佛兰奥兰多未来的市场卖点。

雪佛兰新SPARK

　　早在2008年8月，便有了了雪佛兰奥兰多在国内的测试车谍照，尽管披着层层伪装，但其MPV造型和雪佛兰品牌的特征仍非常醒目。基于Delta平台的设计也使得这款新车能非常方便地落户在上海通用北盛工厂，在北盛工厂二期扩产的新闻中，也半官方地提到了未来将投产基于Delta平台衍生车型的相关报道。由于同样基于Delta平台，这意味着未来国产雪佛兰奥兰多也将搭载1.6升和1.8升两款发动机，如果市场有需求的话，奥兰多也可以搭载通用的1.4T发动机。

　　价格也许会成为奥兰多的核心竞争力，未来国产雪佛兰奥兰多的定价可能会和雪佛兰科鲁兹持平，预计奥兰多主力车型的价格区间可能在10至15万元之间，远低于上海大众途安目前的价格区间。国内市场对家用MPV的需求主要集中在5座版车型上，所以未来国产雪佛兰奥兰多将可能只推出五座版车型，同时，标准的Delta平台轴距也仅有2670mm，这也限制了雪佛兰奥兰多的尺寸。从轴距等方面看，雪佛兰奥兰多将是一款和大众途安相似的紧凑型家用MPV车型，但相比途安而言，奥兰多在排量和成本方面将具备更大的竞争优势。

　　不久前在国内捕获了大宇版“SPARK”：大宇MATIZ在国内的无伪装试车谍照，这也意味着国产的新一代雪佛兰Spark离正式量产已经越来越近了。据海外媒体报道，新一代雪佛兰Spark将采用和欧宝可赛相同的Gamma II平台，但在轴距等方面进行了缩短，所以新Spark仍旧是一款定位于A00级微型车市场的车型。

　　预计新一代Spark将会在明年落户上海通用，但其市场定位将可能和现款Spark略有不同，新一代Spark将可能不再以QQ作为其主要的竞争对手，而将市场瞄准定价在5至7万元左右的A00级和A0级车型重叠的价格区间内。今年也将是国内A00级微型车市场二次扩军的关键时期，长安铃木也将在今年6月推出全新一代国产奥拓，奇瑞也早已在4月发布了瑞麒品牌的两款中高端微型车M1和X1，再加上明年上市的新一代Spark和雪铁龙C1，国内中高端A00级微型车市场的竞争将可能更加激烈。

　　赛欧作为上海通用在全国推出的首款10万元家轿，曾经在本世纪初获得了国内市场消费者的好评和追捧，那款经典的老赛欧实际上就源自老款欧宝Crosa。后来，随着上海通用别克品牌的调整，老赛欧在“整容”之后被划入雪佛兰品牌阵容中，但随着国内小型车市场竞争的日趋激烈，赛欧也逐渐被市场竞争所淘汰，最终在2008年初时，上海通用将老赛欧悄然停产。但上海通用并没有就此放弃在国内拥有不错口碑的赛欧这个车型子品牌，在NGS项目立项后，新一代赛欧的设想也随之浮出水面。

　　在甘维文提到的上海通用五款新车中，唯一一款颇具本土化色彩的新车可能就是接下来的这款在泛亚代号为NGS的新车了，作为通用汽车在中国市场的“新一代小型车”，为了最大限度地降低成本，突出这款新车未来的价格竞争力，上海通用NGS并没有采用通用汽车的全球Gamma II平台，而是采用了较为成熟的现款乐风平台作为开发母本。据内部人士披露，这款代号NGS的新车未来将以“新一代赛欧”的身份亮相国内市场！

　　新一代赛欧（NGS）的整车平台源自雪佛兰乐风，泛亚的设计师们主要对其外观和内饰进行了全新的设计，在参考了欧宝Crosa的部分是设计元素后，这款代号NGS的新赛欧便出现在了大家眼前，最早国内多数媒体都将其视为国产乐风的小改款车型，但实际上按照上海通用雪佛兰品牌的规划，未来雪佛兰乐风将会被三厢版的新一代国产赛欧所取代，而两厢版的雪佛兰乐骋也将在未来两、三年内由Gamma II平台的新车型全面替代。

雪佛兰新SPARK

　　这款代号NGS，由上海通用旗下的泛亚汽车开发的新赛欧，将成为未来上海通用在三厢版小型车市场上的绝对主力。市场定位方面，笔者预计明年量产的新一代国产雪佛兰赛欧将成为上海通用在低成本小型车市场上的标杆车型，其定价将会比现款乐风的实际售价更低一些，在继承现有乐风市场的同时，也将挑战5至7万元价位上的自主品牌A0级两厢/三厢车的传统市场。

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