引言：江淮同悦RS与三厢同悦一样，采用技术相对成熟的4G131.3L发动机，这款发动机最大的特点就是稳定、节油，符合一款经济型两厢轿车的特点。在本次试驾过程中，并没有宽敞的高速路段，所以并没有测试出这款车的最高时速。

虽然江淮同悦RS在前一段时间就已经公布了售价，但这款两厢轿车却是刚刚才正式上市。在刚刚开幕的青岛车展，同悦RS上午正式发布，下午就组织了试驾，整个活动的有些仓促。由于同悦RS的售价比三厢同悦更高，所以很多媒体同仁对这款两厢车有更高的期待。经过在青岛城市道路及山路的试驾体验，最后同悦RS的表现也并没有让大家失望。

江淮同悦RS与三厢同悦一样，采用技术相对成熟的4G131.3L发动机，这款发动机最大的特点就是稳定、节油，符合一款经济型两厢轿车的特点。在本次试驾过程中，并没有宽敞的高速路段，所以并没有测试出这款车的最高时速。单同悦RS的静止提速却让人非常满意，虽然达不到“窜”的效果，但对于一款1.3L的小车来说却也足够了。

同悦RS采用五速手动变速箱，换挡行程有些偏长，感觉不像是在开一款A0级小车。但这款车的换挡还算比较平顺，离合器踏板高低也比较适中，结合点位置清晰。同悦RS体重较轻，不仅可以带来更好的动力效果，而且转向也变得更加灵敏，高速并线非常准确，回轮也比较及时。

江淮汽车一直在底盘制造方面处于国内领先地位，同悦RS的底盘技术同样不容小视。这款两厢轿车与三厢同悦一样，由莲花公司调校的底盘，整体性能标准达到国际水平。同悦RS采用了麦弗逊式前独立悬架及双连杆式后悬架，过弯时没有过大的侧倾，使车辆的舒适型和稳定性更让人满意。

江淮同悦RS和同悦属于同系列车型，两款车的前脸设计也保持了同系列的特征。同悦RS这款车的前脸设计与三厢同悦一模一样，均采用了大嘴的风格设计，通过保险杠与引擎罩的勾勒，更令这两款A级车凸显时尚的灵动气息。

不仅前脸异常的相似，车身侧面的线条也完全一致，但因不同的车体设计而显示了不同的特点。两厢车体的同悦RS更加偏重家庭化的使用，设计能够提供更大的车体使用空间，整车看上去更加小巧。

相对于同悦三厢车型，同悦RS的尾部看上去更加年轻、时尚，而三厢版多出来的尾部则略显生硬。不过对于喜欢三厢车型的消费者来说，同悦三厢版却仍可以满足他们的需求。

江淮同悦RS采用掀背式后备箱开启，加上尾部的动感扰流板，使这款车更加时尚，更富有运动气息。而同悦车身轮廓比较自然，尾部线条柔和，而且加大了后备箱的存储空间，看起来更加稳健，更适合家用。

同悦RS的方向盘尺寸有些偏大，但对于家用轿车来说，没有必要追求那种赛车般的方向盘设计。仪表盘采用醒目的黄色背景光设计，转速表和时速表采用一体式设计，看上去更加新颖、独特。

江淮同悦RS的内饰风格与三厢轿车也不经相同，内饰颜色采用深浅双色调设计，360度全方位出风口非常引人侧目，整个中控台的布局简洁又不失单调，仪表盘采用红色底光设计，运动感十足。

内饰采用无毒、无味、阻燃的绿色环保材料，充分保障健康和愉悦的环境；世界先进的绿色环保水性漆，使车身颜色更丰满、亮泽，附着性更强。

相比同级别车，江淮同悦在安全性方面走得更远，同悦轿车采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，侧围外板为整块钢板冲压而成,大大提高车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，全面提升了车身安全性。值得注意的是，除了安全气囊、电子预紧式安全带，同悦还领先同级别车采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，此前这一版本仅在中高档轿车上得到应用。

对A级车而言，空间往往是被设计者压榨最多的方面。同悦也是如此，虽然测试时我们塞入了4人，但是后排的二位人显得比较舒服，没有压抑的感觉。如果全车乘坐5人，并将出游的背包等物品放置于后备箱，车内空间则就会显得很局促了，但是日常实用完全可以满足一般家庭的出行需要。

这款车的全车座椅采用红灰双色织布运动座椅，不仅舒适柔软而且对乘员及驾驶员的包裹性和支撑性很好，再加上同种材质的前后头枕，使驾驶中的舒适度大大增强。