荣威、马六、雅阁、致胜 高速谁更稳-荣威550

经常跑高速的驾驶员应该会有体会，一般车型车子在时速120Km/h时车身比较安静沉稳，但是如果再踩一脚油门，将车速飙到140—150Km/h，往往会感觉到风噪明显增大，整辆车都开始咆哮，同时会很快感觉到车子发飘，等到车速达到160—170Km/h时，发飘的感觉更加明显，这时候放在油门上的脚会不由自主地松开，额头的汗珠也开始渗出……只有那些动辄四、五十万的豪车才能在高速状态下仍然驾轻就熟。然而，并不是所有的30万以内的车都是如此，现在我们为大家推荐几款动力十足、操作过硬，关键是跑高速不用担心发飘的中高级车，看看哪款符合你的心意。

八代雅阁

平稳指数：★★★★☆

新雅阁2.4L发动机的动力输出比较平稳，经过了重新调校后在最大功率和扭矩的数值上也较以往有所提高，在“抗飘”上面非常有把握。

日系车最能够抓住消费者的审美情绪和消费心态，而第八代雅阁可以说是日系车最杰出的代表。从上市之日起，第八代雅阁就在高手众多的中高级车车市扮演着举足轻重的角色。究其原因，因为求新求变的人们，看到了完全不同于以往风格的焕然一新的新雅阁。在这个崇尚个性的年代里，新雅阁锐利而张扬的外表，相当具有冲击力，全然超酷“硬汉”的派头体现。为了满足中国消费者的需求，新雅阁在内部空间上也做了相应提升，内部横向宽度比老款增加40mm，腿部空间提升了35mm，相比之前内部空间舒适宽敞了不少。新雅阁的内饰，整体色调依旧清淡，中控台使用立体式分层设计，排挡座和烟灰缸的部位使用了含蓄的深色桃木，起到了适当的点缀作用，搭配和谐。可以说，空间的宽敞和内饰细节方面恰到好处的精致是新雅阁人气极旺的又一原因。

荣威750

平稳指数：★★★★☆

荣威750家族的最新成员1.8T车型自上市后就一直得到业界和消费者的关注与好评。完美的外形，宽敞的内部空间，高性能发动机，舒适的操控性等各方面的结合使荣威750 1.8T成为各中级车中最具备公私兼顾功能的车型。尤其是厚实的底盘和先进的悬挂系统，让驾驶者在高速状态下仍然能够轻松驾驭，在高速公路上纵横驰骋都不用担心车子会飘。

荣威750大气沉稳而又内敛的外形依旧坚持男性喜爱的英伦风格，精致的雪茄型车身和精钢隽长镀铬腰线，散发着一种贵雅又不失含蓄的气息。荣威750 1.8T采用了全面升级的底盘系统，前后满载轴荷分配比几乎达到50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。1.8T的涡轮增压发动机是其最大卖点，其最大功率和最大扭矩在同级车中名列前茅。为了体现自己的“行政”级别，荣威750 1.8T保留了同级别车中罕见的行政后排空间，其宽敞的内部空间是这款车舒适性的最好体现。娱乐方面，6碟CD播放系统环绕式八喇叭高保真音响提供无限音乐空间体验，足以震撼车主的听觉。被称为中级车中最舒适的行政房车，荣威750 1.8T当之无愧。

蒙迪欧致胜

平稳指数：★★★☆

长安福特给第三代蒙迪欧起了个好名字叫致胜。光听名字就感觉到一股强大的气流，一股无往不利的气势，充满了坚毅的个性。于是，在我们眼前就出现了这样一辆有着凶狠前脸、修长车身的致胜，不论是拉高速还是玩竞速，致胜在车身操方面始终会让人感到满意。

福特X型样式的前脸，宽大凌厉的下进气口，两端上挑的弧形前保险杠，都使它看上去野心勃勃而且充满了攻击力。内饰上蒙迪欧致胜开始走一条运动之路，在运动感和科技感方面下足了功夫，多功能方向盘上按键面板为亮银色带金属质感，除控制音响外还可以对巡航和车载电话进行控制，大尺寸触摸式液晶屏幕位于中控台正中，十分招摇，内饰用料和精细度比老款蒙迪欧有了长足的进步。动力方面，2.3L自然吸气发动机，虽然动力输出不太理想，反映也不算灵敏，但如此刚毅的个性已能压制一切。

马自达6

平稳指数：★★★☆☆

很多开马6的朋友都喜欢看F1，喜欢那种风驰电掣的速度感，他们中的大多数都承认自己对于赛车有种与生俱来的迷恋，这也许是他们选择马6的原因，崇尚技术、崇尚操控、这样的车子会让你在高速飞驰时感到失望吗？

对于消费者来说，外形流畅，配置不错的马自达6有这样的价格值得购买。马自达6的外型设计是相当成功的，其车身线条饱满而性感，细长而有神的前大灯干净简单又充满威慑力。内饰方面也极具个性，黑色和灰色的新颖搭配，给人沉稳与运动相结合的印象，而在动力操控方面，马自达6的油门响应很快，动力输出平顺，有操控之王的美誉。空间方面马自达6的前排头部空间比较充裕，不过马六的轴距仅有2675mm，内部空间相比其他同级车略显促狭。

有人认为车子发飘和车身轻重有关系，车身重的车子不容易发飘；也有人将其归结为空气动力学，流线性好的车不会发飘；不过有实际经验的老驾驶员会认为高速发飘主要因素在于悬挂系统的软硬，如果悬挂过软车子不好控制容易发飘，过硬的话就不用担心。不管是从车身流线性、还是身重以及悬挂系统，上面几款车的表现都可圈可点，是平稳中高级车的代表之选。但说到底，最关键还在于车速，车速达到极限无论什么车都很难控制，所以将车速控制在合理速度范围才是正道。

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(编辑 叶朝霞)