睿翼“不平衡定价”打破B级高端市场平衡格局

随着4月25日，全国各4S店同步店头投放启动，一向善出奇招的一汽马自达又提出的MAZDA6睿翼“不平衡定价”策略，与其21.68万元起的价格一样 ，引发市场的高度关注及热议。

何谓“不平衡定价”？

简言之就是通过“高装备、高性能”与“低价格”之间的不平衡，建立全面领先的竞争优势。和同级别的主要竞争对手相比，睿翼在定价21.68万的尊贵版上所配的装备，超过了同级大多数车的豪华版本，但价格却低了1万元以上。有业界专家说，睿翼的定价是极具“含金量”的价格，相比多数同级别车，在性价比方面都有明显的优势。即使同级车降价2-3万元，睿翼凭借过硬的装备也完全能够与之相媲美。

这种“不平衡定价”的方式改写了行业的定价规律，又为中高级轿车市场，提供了一种价值新标杆。

凭什么“不平衡”？

一汽马自达的回答是四个字：“性能”“品质”全面超越同级对手。

首先，安全、操控、经济、便利等四大性能指标全面超越同级产品。

在安全装备方面，Mazda6睿翼达到了欧洲安全碰撞测试5星、日本安全碰撞测试6星的最高水平。其中，正副驾驶席双安全气囊、双侧安全气囊、前排后排侧安全气帘成为Mazda6睿翼三个版本新车型的标准配备，这在中高级轿车阵营中极为罕见。

在便利和舒适性装备方面，集多种功能于方向盘，实现了驾驶者视线与手的“零移动”，通过方向盘上的按键进行简单操作，即可轻松控制包括导航装置、音响设备、空调、驾驶状况等在内的各个系统；

Mazda6睿翼装备的MZR 2.5L汽油发动机，最大功率达到124千瓦，最大扭矩达到226牛•米， 0-100公里加速时间仅为9.5秒，而百公里综合油耗仅为8.7升。同时，通过采用科学压缩比以及高精度的爆震控制系统，Mazda6睿翼成为国内唯一一款以93号汽油为标准油号的中高级轿车，而其装配的电动随速助力转向系统（EPAS），在任何时候都能够提供合适的助力转向，真正实现了 “人车一体，灵性共通”。

其次，20月磨一剑，品质达到世界顶级标准。从生产准备、命名发布到正式上市，Mazda6睿翼让车迷们等待了近20个月时间。20个月等待的结果，是一款忠于原创、精益求精的高品质轿车。

据介绍，一汽轿车工厂在将Mazda6睿翼引进国产时，严格依照马自达提供的制造图纸，绝对不为降低成本或者适应国情而做出任何改动，对于一些国内不具备生产条件的零部件，均坚持采用纯进口部件，坚决不在性能和质量上做出妥协。

为了确保Mazda6睿翼的生产质量，一汽轿车在冲压、焊装、涂装、总装四个生产环节，都引入了大量代表目前全球最高水平的生产设备。Mazda6睿翼大量使用了超高强度钢板，最高强度达到1480兆帕，确保车身坚固的同时兼顾了轻量化，这也对冲压设备提出了更高的要求，全球最先进的德国米勒万家顿全自动生产线的引入，保证了超高强度钢板的应用。涂装生产线采用德国最先进的艾森曼喷涂设备，实现底漆、中涂、面漆自动化喷涂，使Mazda6睿翼漆面达到了国际C级车的最高标准。

据悉：本月25、26两个投放日，拿回3000个订单，仍然让许多经销商觉得“不理想”，但仔细剖析，在没有任何广告宣传的前提下，取得如此“业绩”，这在日趋理性市场及用户面前，已大可窃喜一回了，“不平衡定价”打破B级高端市场座次平衡，也许就在眼前了。

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(编辑 高岩)