众泰董事长吴建中：湖南将成最重要基地

率先获得工信部公告并首个正式挂牌上路而被称为中国纯电动乘用第一车的众泰2008EV也正式亮相，并受到了业界瞩目。这款2008EV纯电动汽车，号称最高车速可达110公里，续驶里程为300公里。其基本型价格为11.98万元，为目前国内纯电动乘用车领域的最低价。

当中国正在成为全球车市最后一根救命稻草的时候，许多自主企业仍然毫不犹豫地投入到这份事业中来，在市场夹缝中寻找自己的蓝海。

从一个陌生品牌的自主品牌，到牵手菲亚特，众泰是否拥有同样的光明前景？

“3年内，众泰江南将成为汽车行业的‘全能选手’，并准备进入国内汽车行业的第一阵营。”4月20日，本届上海车展媒体日，众泰控股集团有限公司董事长吴建中在接受本报记者专访时颇有底气。他透露，拥有湖南湘潭、长沙和浙江永康三大基地的众泰正在努力将梦迪博朗实现国产化。湘潭江南基地也将在年内引进一款欧洲新车型，正式进入轿车生产领域。

对于大多数人来讲，众泰汽车都是一个较为陌生的品牌。直到2008年底关于众泰牵手菲亚特的新闻令人眼前一亮，这不仅是众泰腾飞的一个机会，也是菲亚特抹掉过去的阴影，重返中国市场的喜讯。

“众泰控股江南汽车的目的很明确，是利用江南汽车的目录正式进军轿车领域。”在吴建中的规划中，今后众泰的整车制造重心将向轿车项目逐渐转移，并在浙江和湖南形成3大汽车生产基地。

据悉，众泰汽车自2007年并购江南汽车后，开始有了轿车生产平台。目前众泰已从菲亚特买断一系列车型，包括将在2009年8月推出、曾在南京菲亚特生产的派力奥，以及南京菲亚特曾计划投产的多博朗及利博朗等，包含了菲亚特和蓝旗亚两个子品牌的车型。

吴建中表示，众泰江南在保留浙江永康城市休闲小车生产基地的同时，还将在湖南湘潭建成两大轿车生产基地，其中对现有的老江南汽车生产基地的涂装生产线等进行改造和提升，使其年产量达到10万台，生产车型主要以江南奥拓等微型车为主。另一轿车生产基地同样位于湘潭，占地2300多亩，投资将达到20余亿，建成国内领先水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线的中高级轿车生产基地。项目建成后，将形成年产轿车15万台、发动机15万台的生产能力。

作为国内首款“宽体轿车”梦迪博朗的生产商——长沙众泰汽车工业有限公司的发展一直备受业界关注。作为中国首款宽体轿车，这款车源于菲亚特品牌，在欧洲售价2万多欧元的梦迪博朗，以CDK形式在中国投产，目前90%以上为进口件，售价为13.88万元。

“梦迪博朗”是众泰汽车继2008和5008后，推出的第三款车型，该基地具备年产20万辆中级轿车的产能。梦迪博朗就是长沙生产基地投产的第一款车型。吴建中表示，这款车将于年内实现国产，届时价格将进入10万元以内。