从上海车展看跨国车企"中国信心"

对于正想方设法削减开支的全球汽车制造商而言，无论日子多么艰难，他们也要集中精力、抖擞精神，在4月20日开幕的第13届上海国际汽车展上展现风采。因为中国有着不可忽视的市场，他们要在全球硕果仅存的健康市场上展开一番较量。

“在现在的形势下，今年的上海车展分外引人关注。上海车展已经是世界A级车展，是各国汽车企业中长期战略和形象的展示。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠说。

首发新车迷人眼

本届上海车展将有13款全球首发车亮相，创历届展会之最。

其中，BMW品牌带来两款全球首发车型：BMW 760Li和运动型多功能车（SAV）BMW X5 M。此外，与BMW X5 M师出同门的BMW X6 M和开创全新Progressive Activity Sedan（PAS）细分市场的BMW 5系Gran Turismo概念车，及BMW 7系ActiveHybrid混合动力概念车也将第一次与亚洲观众见面。同时，新一代BMW Z4敞篷跑车将首次亮相中国。

宝马集团一位负责人对记者表示：推出更多创新理念和面向未来的驱动技术是宝马集团此次车展的主要理念，并再次显示了对中国市场的信心和长期承诺。

大众汽车也不示弱，旗下五大品牌的展台总面积达6500多平方米，是本届上海车展总参展面积最大的汽车集团。大众汽车为中国消费者带来三款全新车型，其中包括一款全球首发车型和两款中国首发车型——全新高尔夫和帕萨特新领驭。大众汽车的展台还特别设置了“蓝驱技术系列”展区，展示大众汽车一系列领先的节能环保汽车动力技术。

“在全球经济不景气的今天，跨国公司纷纷带来最新的产品，制定最有竞争力的价格，给中国汽车市场带来新的活力。”王侠说。

会场外的角逐

菲亚特集团虽然没有出现在展场内，但却在展场外使出浑身解数。菲亚特中国的发展策略已渐渐清晰。菲亚特集团旗下的FPT菲亚特动力科技中国公司将“助力自主品牌企业增强核心竞争力”作为战略思路。

“我们在中国的发展方向，就是以技术优势参与中国自主品牌的发展。”FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖对记者说：“国内制造厂商研发能力有限，动力总成的性能有待提升。而动力总成（包括燃油经济性和输出功率、扭矩）将成为提升车辆质量和品牌形象的关键。”

4月18日，就在上海车展开幕前夕，FPT菲亚特动力科技中国公司邀请媒体参观了其位于上海嘉定的研发中心。记者了解到，这个从去年6月开始运转的研发中心能够提供全套的动力总成解决方案，包括汽油发动机、柴油发动机、新能源发动机、变速箱、车桥和相关的动力总成产品和服务。

菲亚特动力科技中国区柴油机项目经理左先生对记者说：“这个研发中心从制造设备、设计工艺工程、设计厂房平面图，到调试设备、安装生产线、验收，提供全过程支持。为广汽自主品牌项目提供的发动机技术项目已经启动，分1.8L、2.0L两种排量。”

“位于嘉定的研发中心还将服务于印度市场。在这里可以复制意大利总部的工艺。”左先生说。

展场背后的市场

吸引跨国车企纷至沓来的，无疑是中国汽车市场诱人的前景。分析人士一致预计，今年中国汽车销量将上涨约10%。

韩国现代汽车集团副董事长Lee Hyun soon近日表示，全球汽车市场目前尚未复苏。他预计，受惠于政府刺激措施、收入增长与经济更快速的复苏，中国、印度与巴西汽车市场的表现将更胜一筹。

欧洲汽车业分析师Graeme Maxton说：“中国是目前世界仅存的健康的大型汽车市场。其他地方的汽车销售都出现剧烈滑坡，惟一可以有业务增长潜力的地方就是中国。”

北京师范大学经济与工商管理学院金融系主任贺力平告诉记者：“金融危机对汽车业的主要影响表现在，风险资产利率水平上升，汽车企业融资困难；证券市场总体收益率水平下降，汽车企业养老保险收益不足，财务负担加重；负资产和去杠杆化促使消费者紧缩开支，市场需求减少。国外汽车市场面临严重萎缩，降低利率对促进消费仅能起到间接作用。”

贺力平认为：“近10至20年内，中国汽车市场仍将面临需求快速增长。对中国汽车企业而言，可以和国内外伙伴实行多样化的股权合作。”