告别侏罗纪 试驾梅赛德斯-奔驰ML320 CDI

　　1997年问世的梅赛德斯-奔驰M级，瞄准当时正逐渐兴起的SUV市场，并在卖座电影「侏罗纪公园2：失落的世界」亮相造势而掀起话题，事隔至今已超过10年，M级在车坛的地位已逐渐受到肯定，趁着第二代小改款车型登台之际，也让我们一同来领略M级的进化。

　　为了能够迎和北美地区的消费大众对于SUV车型的喜爱，梅赛德斯-奔驰推出了不同于已有G级越野诉求的M级，而问世后亮眼的销售成绩不仅成功开拓了LSUV市场，更让不少豪华品牌如雷克萨斯、宝马、沃尔沃以及保时捷等纷纷加入战局。

　　有了第一代M级良好的根基，在2005年问世的第二代M级挟着更为成熟的产品力，推出后不到三年的时间，便已在全球各地获得超过30万以上车主的青睐，而原厂也于2008年的纽约车展上，发表了第二代M级的小改款车型，也就是此次试车的主角。

　　继不久前的新车发表会之后，试车组再次与梅赛德斯-奔驰小改款M级相遇，不过有别于前一回仅能对新车留下粗略的印象，这次试车组有着整整一天的时间，足够好好发掘M级小改款的菁华所在，而首先就让我们从外观来开始吧。

　　虽然就第一眼的印象而言，此次M级小改款的幅度并不算大，依旧延续第二代车型在2005年问世时的轮廓，但有别于首代M级略带美式粗矿的感受，第二代M级更贴近都市的风格，显然更为主流市场所接受，而此次的小改款则在原有的基础上让M级的相貌更为精致。

　　车头部分的造型，可说是此次M级小改款在外观最大的改动所在，首先最明显的，莫过于在头灯内侧下缘新增了切角的立体设计，与前保杆上改为凹字型的进气口相互呼应，两侧雾灯基座的线条也修饰得更为例落；除此之外，小改款M级的水箱护罩虽然仍维持三道横栅设计，但整体面积却略微放大，搭配矩形网状进气口与金属色泽的装饰，营造出精致而霸气的正面身形。

　　和车头相比，M级小改款车型侧布面更改幅度就显得小了许多。全新样式车外后视镜除了造型更流线，转向指示灯也有更好的辨识度，而采广角玻璃镜面的设计，更可减少驾驶时的视觉死角。

　　另外，全车系标配的车顶架与登车踏板，则增添了M级的休闲气息，而一如先前在GLK级的操作手法，此次引进的M级选配了跑车外观套件，包括全车深色隔热玻璃、19英寸5幅轮圈、镀铬外观套件等，都让运动气息更为突显。

　　将视线移至车尾，小改款M级在此处的改动主要集中于保险杆部分，除了将造型略做润饰之外，特别在两侧新增了红色反光板的配置，提供后方来车更为清晰的辨识效果，而反光板面积更延伸至车侧，即便以倒车方式驶出车库或直式停车格，两侧来车都能更清楚察觉。另一方面，小改款M级尾灯也因选配跑车外观套件而采深色处理，和整体的运动风格更为默契。