外观

　　关于东南，关于三菱，给我们印象比较深的就是这一中一外两个品牌在国内是合作的比较长久的，同时也是比较成功的。他们合作的产品在市场中的反响也是相当不错的。

　　在MPV车型这个细分市场中，东南方面只推出过一款菱绅，虽然聘请了整支中国女排做广告，但市场反响并不能算很理想。在去年年底的广州车展上，东南和三菱一起推出全新的MPV车型--君阁。这款车没有像菱悦那样挂上东南的车标，而是挂的三菱的车标，这款车的设计、试装、正式生产的整个过程中，三菱在合作中占据主导地位，因此，它称得上一款真正意义上的合资车。

　　从君阁一面市开始，它的外观设计就饱受争议。这次既然是最近距离的接触到了它，我也就代大家先仔细的端详端详……

　　从车头前侧看，君阁悬挂的高度以及车头厚实饱满的造型都会让人误以为它是一款SUV车型。进气格栅部分在“装修材料”方面没有太多新意，还是比较流行的镀铬装饰条，开口面积不大的格栅在整个车头的造型中并不是非常抢眼。

　　类三角形的前大灯组造型已经不是现在最时髦的设计了，但好在这个前灯和君阁车头的整个造型配合的还比较好，让人看着还比较舒服。

　　从侧面看，编辑认为应该是君阁最不协调的一个角度。首先车身的高度问题，或者说是车轮的配备问题，君阁205/70 R15的车轮确实有点小，再确切一点应该是轮毂有点小了，扁平比达到70的轮胎装配在MPV车型上没有多大的必要，不如换上17寸的轮毂，把车轮的扁平比调到55左右，这样车轮部分就会显得协调很多。

　　其次，车尾的造型设计的太过干瘪，车身高度有很高，给人的感觉就像是给一款SUV车型的尾部生硬的加上了一个屁股，看着非常的不自然。

　　如果不考虑车身比例和车身高度的因素的话，君阁的车尾设计的并不难看，中规中矩的整体造型中用比较突出时尚感觉的车尾灯点缀，效果还算不错。