强化技术营销 新迈腾挟TSI+DSG欲破局2009

图为全新迈腾

　　3月5日，就在大众中国宣布启动2018年新战略仅三天之后，一汽-大众宣布推出全新迈腾，搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器的6款车型售价从18.98万元至26.38万元。一汽-大众渴望在2009年通过技术破局的愿望一览无遗。

　　一汽-大众在全新迈腾上搭配的DSG和TSI，除了在技术上保持绝对领先于对手外，更重要的是解决了这种技术主导车型在油耗控制方面的弱势。一汽大众销售总经理胡咏称,全新迈腾“彻底打破了消费者对所谓德系车费油的固有观念”。据介绍,DSG双离合自动变速器兼具自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势,搭配TSI涡轮增压缸内直喷发动机后,在保证高效动力和换挡平顺性的同时,车辆的油耗和排放皆可降挡20%以上,“使全新迈腾成为同级别车中动力总成技术最先进的车型”。

　　在“技术牌”之外,新迈腾还大打“尊贵牌”,增加了无钥匙进入一键启动智能系统、电动遮阳帘等多项豪华配置。新迈腾2.0TSI车型还特别增加了纯黑色和浅灰色内饰,但在内饰的整体搭配方面却并不如技术提升那么让人欣喜。

　　在强化“技术营销”之外,新迈腾也在价格体系上进行调整,18.98万元-26.38万元的价格基本覆盖了中高级轿车市场的价格区间,起步价拉低至19万元以内,与刚上市的新凯美瑞相同,最高价也收缩至27万元以内。在1.8T领域,新迈腾更布下4款车型,以分化对手的中低端车型。

　　即使如此,新迈腾面对压力仍将不小。2009年，各大厂家在中高级车市场丝毫不敢松懈，纷纷在紧张排兵布阵中,继新凯美瑞、新迈腾之后,还将有新领驭、马自达6睿翼等重量级新品紧跟而来,大战仍将不可避免。不过，消费市场已经进入理性化、成熟化的过程中，新产品、新技术的降生似如顺水推舟，一汽大众为打造TSI与DSG“黄金组合”已经做足准备，消费群体似乎也已经具备了接纳DSG的兴奋热度。凭借DSG+TSI的技术优势和恰当的定价，迈腾车型将更具有实力和份量。

　　(编辑：吴雪林)