骊威3月销量近9000 创经济型两厢车销量新高峰

　　刚刚踏入春意渐浓的4月，笔者便第一时间从相关机构获得3月份我国乘用车销量数据，在最受关注的经济型两厢车市场，东风日产骊威竟然逆市以近9000台的销量获得了该级别的冠军宝座。如此巨大的销量数字除了大幅度抛离同级众多对手，并创下骊威自07年4月上市以来的最高历史纪录外，更是把经济型两厢车的销量推向一个新高峰！

　　月销近九千创新纪录

　　据悉东风日产骊威3月份的实际提车数为8577台，跟今年2月份环比增长30%，与去年同期相比增长更达61%之多，无论是销量数字还是增长比率都相当惊人。此前的1、2月份骊威便分别以5372台和6525台的销量夺得细分市场的销量冠军，再加上3月份的8577台后骊威将顺理成章取得09年第一季度的开门红。

　　进入09年以来全球经济不景气的阴影依然没有消退，但我国出台的各项刺激汽车消费的政策方案收效明显，车市回暖的迹象也越发明显。09年2月份乘用车销量环比增长12.43%，同比增长24.72%，1.6L及以下排量的车型占乘用车总体销量7成以上，其中又以经济型两厢车增幅最明显。从骊威的5372台到6525台再到8577台这一连串数字可见，以往仅作为市场配角的经济型两厢车型，其扮演的角色将越来越重要，对于车市整体的回暖也在发挥着举足轻重的作用。

　　两厢小车两极分化

　　在东风日产骊威甚为“火爆”的销量背后，笔者还观察到在经济型两厢车市场内两极分化的现象也越来越明显。价格合理、功能全面、人性实用和质量稳定的车型受到绝大部分购车者的追捧，而技术陈旧、标榜个性或定位单一的车型则越受冷落。在经济危机的背景下，虽然国内车市难得地逐步回暖，但消费者的购买行为无疑更加理性。

　　早前笔者在走访市内各大汽车卖场时已经明显感受到市场内明显的冷热不均。部分品牌的经销店内冷冷清清，销售人员都概叹经济环境转坏购车者的消费意欲大幅减退。但另一方面在个别品牌的经销店内看车者络绎不绝，某些畅销的车型甚至需要出现缺货。由此可见判断车市的冷热需要更加全局的视野，宏观经济的情况对于所有品牌和车型都是一样的、公平的，但最终的销量成绩还是要看自身实力。

　　性价比成制胜关键

　　怎么样的车型才会受到市场的欢迎呢？从骊威身上笔者总结出综合性价比才是脱颖而出的关键。论价格的高低，同样配置水平定价比骊威要低的车型大有人在，而且东风日产旗下车型甚少加入价格战的恶斗。论配置，售价接近但配置要比骊威丰富多样的车型也不乏其人。但为什么骊威能够独当一面呢？原因在于他超高的综合性价比。

　　论动力论油耗，骊威的HR16DE全铝合金DOHC发动机动力充沛同时省油省心；论空间论实用，骊威4178X1690X1565mm的长宽高尺寸和2600mm的轴距可谓同级之最，而且两厢车所特有的灵活空间组合也能够一一在骊威身上找到；论外观论内饰，时尚动感的外观和典雅温馨的内饰，使骊威最大限度地满足不同消费者的审美需求；论品质论安全，必须的主、被动安全设备骊威一应俱全，同时东风日产严格的重量控制水平也免除了车主的后顾之忧。由此可见从综合性能来说，骊威无疑是经济型两厢车里面的明智之选，取得如此骄人的销量成绩也就是情理之中。