2008年的车市整体有点冷，但是也有企业活得很滋润，比如东风日产。2008年，东风日产全年实现整车销售35万辆，同比增长28.79％，表现抢眼。分析东风日产的主力车型，可以发现旗下的骐达、颐达、轩逸、骊威堪称东风日产经济型车的四大金刚，整体表现非常均衡，2008年整体销量达到26万辆，加上新天籁在B级车市场的咸鱼翻身，2008年的东风日产确实发展的不错。

　　近两年来，东风日产先后对骐达、颐达、骊威，新天籁进行小改款，事实证明这个策略非常成功，得到了市场的认可。2009年，东风日产的动刀对象瞄准了轩逸，这也正常，东风日产经济型车四大金刚中，就属轩逸全年销量最少，不过也有53224辆，其它骐达、颐达、骊威全年都接近7万辆，可见东风日产的均衡确实厉害。

　　工信部第183期《车辆生产企业及产品》公告上，出现了东风汽车有限公司的轩逸牌新车目录，分别是DFL7162、DFL7200，经查证，就是轩逸的改款车型。记者经过深入研究，揭秘改款轩逸的两大看点：即车身加长和增加手动挡车型。

　　● 改款轩逸车身加长，造型局部小改

　　轩逸作为蓝鸟的换代车型，整体上是非常成功的。作为造型来讲，笔者个人非常喜欢轩逸的尾灯及尾部整体造型，符合笔者的审美观点，整体线形也非常饱满，但是前脸造型就不令人满意了，尤其是大灯，感觉与漂亮的尾部造型不协调。漂亮的尾部加上怪异的前灯，这一直是笔者对于轩逸的认识。

　　改款轩逸在造型上做了局部的小改，最显著的地方是尾灯和中网。改款轩逸尾灯增加了弧线，同时大灯颜色从整体的红色改成了上红下白，这个改进还算不错。习惯了现款轩逸的尾部造型，要接受改款轩逸的尾部造型需要一点时间。

　　从前脸来看，改款轩逸的最大变化在中网和保险杠进气口。改款轩逸的中网进气格栅的镀铬装饰条从4条减少到了2条，并且由细变粗，这个改进思路与新天籁的中网改进相似。改款轩逸的保险杠进气口也有新的变化，从现款轩逸的一体变成了三个区块，改进思路也类似以新天籁。

　　在中国市场，车身长度成了一种时尚，不过在高端豪华车领域都是通过轴距的加长来拓展后座空间，以体现车型的豪华和舒适，作为A级车的轩逸车身加长，让人觉得有点意外，当然加长从造型来说，也会显得更加大气。

　　● 改款轩逸似乎增加了手动挡车型？

　　改款轩逸第二个看点就是新增了手动挡车型。第183期新增的轩逸产品目录共有5个，其中DFL7162MCB、DFL7162MCC值得关注。以往的轩逸车型代号中的数字后面的字母都是A或V，本次出现的M，可能表示是手动挡车型。这个也已经得到了谍照的印证。

　　东风日产轩逸在售车型中，没有手动挡车型提供，本次改款推出手动挡车型，价格上有下调空间，增加了车型的竞争力。改款轩逸的另一变化是，统一采用195/60R16的轮胎，不再用以往的185/65R15规格轮胎，这也是颇得消费者好感的改进。

　　随着东风日产轩逸小改款车型的上市，东风日产完成了对旗下主力车型的改款。东风日产已经在新天籁、骐达和颐达、骊威等产品上尝到了小改款的甜头，相信轩逸的改款也不会有不错的市场表现。