引言：最近一段时间，陈水扁弊案在海内外闹得沸沸扬扬，而在各大媒体纷纷报道这则洗钱手法“冠绝全球”的弊案时，有一辆车随着陈水扁的出镜在媒体的视界里频频出现，这就是丰田普瑞维亚。

最近一段时间，陈水扁弊案在海内外闹得沸沸扬扬，而在各大媒体纷纷报道这则洗钱手法“冠绝全球”的弊案时，有一辆车随着陈水扁的出镜在媒体的视界里频频出现，这就是丰田普瑞维亚。不知是丰田公关公司的有意安排还是凑巧，不论是哪种情况，都着实让这款车“红”了一把。现在，让我们来了解一下这款车--丰田普瑞维亚。

丰田普瑞维亚也叫丰田大霸王，90年代初期，国内销售的第一代大霸王因其流畅圆润的流线造型，与雪佛兰鲁米娜一同被俗称为“子弹头”。在当时，这辆车也算的上是国内知名度较高的MPV车型之一，随着时间的推移，大霸王已经发展到第3代车型，同时“大霸王”这个在国内叫了十几年的称号英文名称“previa”音译而来的“普瑞维亚”所取代。

新款的普瑞维亚提供两个动力系统和三个配置版本配搭，2.4升入门车型售价45.98万元，3.5升顶配版定价高达53.2万元。按照厂家的定位，普瑞维亚除了满足注重享受的家庭买家外，很大程度上还兼顾公司商务MPV市场。

普瑞维亚，给人最深刻印象还是它那流畅、前卫的外形。与上代车型棱角分明的车身不同，新一代普瑞维亚不仅取消了车头复杂的进气口造型，侧面腰线也更加简洁，整个外形看上去变得更圆润。不过在轮廓上依然维持第一代那种太空飞船般的风格，像镰刀一样的前大灯组用上HID光源，标配AFS智能前大灯随转，增加夜间行车安全。单看灯组外形卖相一流，更像运动车型；搭配215/55R17尺寸的东洋(Toyo)轮胎，保证舒适性至于也保留了一定的操控感受。

从侧面看车身外形，就已感到车厢空间一定宽敞，事实也确实如此。从数据上看，新车长度与宽度都略有增加，反而是高度降低了70mm，不但有助于改善操控，1750mm的高度出入地下停车场也无大碍。轴距由上代的2900mm拉长到2950mm，为中排两张独立老板椅的舒适程度作出更进一步的贡献。

新普瑞维亚有两个动力配置，分别是3.5升V6双VVT-i发动机，搭配6挡手自一体自动变速箱；以及2.4升直四发动机，搭配4挡手自一体自动变速箱。3.5型号与雷克萨斯RX350、ES350采用相同发动机，只是调较轻微有别，所以3.5升车型不仅动力最强，传动感觉也会更为高档，只是3.0L以上进口车型的税费高，油耗也不可小觑。

普瑞维亚的起步表现轻快，完全不像一部7人MPV车型。变速箱虽然只有4前速，但日常行车中发动机保持在2000左右时的动力就很充裕，就算再踏下油门，催促发动机降挡上高转，超车表现一样不会令你失望。只是超过5000转后，力量输出明显放缓，不过后劲对一款MPV来说已经不那么重要了。就算坐上5人爬斜坡，油门反应一样迅速。总的来说，如果不是经常坐满7人，2.4升发动机日常使用，综合动力性能在同级车型中可算得上表现优秀。再加上车厢配置基本相同，除非追求更猛的加速力道，否则没必要选择油耗更大的3.5升V6版本。

虽然车体较大，但这部普瑞维亚开起来有丰田车一脉相承的完善性，加上坐姿较高，视野比轿车好，很快就能驱走一般新车给人的陌生感觉。转向、油门、刹车甚至脚刹踏板力度的设定都十分轻巧。

与同级车中的操控标杆奥德赛相比，普瑞维亚虽然不能说有太大驾驶乐趣，但悬挂调校仍表现出一定功力，特别是弯道中支撑力足够，带一点令人惊喜的韧性。加上变速箱的＋/－挡功能，能方便地控制发动机转速在出力区间之内，所以就算排量只有2.4L，偶尔放肆快跑一下也并非难事哦！

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丰田普瑞维亚详细技术参数表

丰田普瑞维亚详细车型配置表