装备双离合变速器 沃尔沃S40 2.0即将国产

最近，从某沃尔沃经销商处传出消息，沃尔沃将于明年推出一款全新的S40车型，这就是配备了世界领先变速技术——Powershift双离合变速器的全新S40 2.0车型，换档平顺和省油是其最大特点。从之前风传国产新A4L将率先在国产车中配备其DSG双离合变速器，到09款新BMW 3系也将装备DCT变速器，双离合变速器在国内被炒的沸沸扬扬。但是，A4L和新BMW 3系已经上市，我们都没有见到传说中的双离合器。

作为一种先进的技术，目前双离合变速器在汽车界应用还不是很普遍。如果S40 2.0配备了沃尔沃的Powershift双离合变速器，将成为国产豪华车中率先采用这项技术的车型。在同级别车型中，S40 2.0也将成为以这项技术为主要卖点的佼佼者。沃尔沃在入门发动机上搭载双离合变速器，从而使这一先进技术更能贴近消费大众，更加平民化。同时在与A4L和BMW 3系的竞争中取得了先机。

Powershift变速器是沃尔沃汽车与其变速器合作伙伴联合开发的，是一种6档变速器，与传统的自动变速器相比，可显著降低燃料消耗。Powershift变速器有如两个并联的手动变速器，有两个相互独立的湿式离合器。一个离合器控制奇数档位( 1、3、5和倒档)，另一个控制偶数档( 2、4和6档)。两个离合器交替工作，一个接合，另一个分离。这意味着当发动机在1档获得最大功率和最大推力时，2档已做好接合的准备。当2档接合后，3档也做好了准备，余此类推。从而促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换档，同时保持了换档过程中的加速能力。

Powershift以手动变速器所用的技术为基础，不同之处是两个湿式离合器各与自己的输入轴相连。一个轴在另一个轴内部转动。内轴控制1、3、5和倒档输出轴，外轴控制2、4、6档。离合器功能由电液控制单元操纵，保证一个离合器接合时，另一离合器分离，反之亦然。

Powershift为驾驶者提供了一种可以连序换档的自动变速器，就像是沃尔沃的Geartronic手自动一体式变速器。不同的是，Powershift即使是手动换档也没有任何动力损失，同时具备了手排的经济性和自排的舒适性。Powershift与传统的自动变速器不同，不需要变矩器、行星齿轮或多个湿式离合器，没有这些装置带来的扭矩损失。因此Powershift也可以大大提升驾驶乐趣。

此前，沃尔沃已经在欧洲市场上的C30、S40和V50的2.0涡轮增压柴油机型上推出了Powershift变速器，根据官方资料，这些车型可以降低8%左右的油耗。在目前经济不景气的情况下，沃尔沃推出Powershift车型，既能保证不损失动力和驾驶乐趣，又兼顾了燃油经济性，迎合了当前的市场需求。

沃尔沃目前推出的Powershift款型可传递的扭矩高达450牛米。因此，我们可以猜测今后将有更多沃尔沃的大排量车型也会采用这个技术。