引言：1995年推出的第一代梅甘娜在24个月内就创造了全球销量过百万的佳绩。第二代梅甘娜在2002 年底上市后更加受到市场的追捧。

1995年推出的第一代梅甘娜在24个月内就创造了全球销量过百万的佳绩。第二代梅甘娜在2002 年底上市后更加受到市场的追捧。在拿下2003年“欧洲年度车型”的称号后，梅甘娜一鼓作气，将销量过百万的时间缩短到了20个月。至今，梅甘娜一直是雷诺品牌销售的主力。

三厢梅甘娜在中国上市以后，国内的消费者给它取了一个与它的名字非常相似的外号：“霉干菜”。“霉干菜焖肉”是中国的一道名菜，而在欧洲车市，梅甘娜则是雷诺的一道招牌菜。

梅甘娜coup

以梅甘娜这道招牌菜为代表，雷诺确立了完全不同于其他汽车公司的设计风格。梅甘娜这种颇具法国浪漫气息的独特风格与定位倒也十分符合欧洲消费者的口味。除此之外，梅甘娜还有一个特点，那就是庞大的车型体系。以第二代梅甘娜为例，它就衍生出了5款不同的车型：三门掀背的Sport Hatch、五门掀背款的Hatch、硬顶敞篷版的CC、旅行款的Estate以及三厢轿车版的Saloon。如果算上运动版的RS和赛车版的Trophy的话，这个家族就更庞大了。这就好比是现在流行的“一菜多吃”，不管你来自哪里，总有适合你的口味。但是“一招鲜，吃遍天”的好事，在车坛是从来不会发生的，更何况梅甘娜所处的紧凑型车市场向来竞争激烈。我们在列举第二代梅甘娜的竞争对手时，数了一大串，从标致307、大众高尔夫、雪铁龙C4，到福特福克斯、马自达3都是同级别的竞争对手。现如今307换成了308，高尔夫升级到了第六代，其它对手也是该升级的升级，该改款的改款，梅甘娜终于坐不住了，在前不久的巴黎车展上，它的第三代车型正式亮相。

五门掀背和三门Coupe联袂登场，设计风格回归主流

全新设计的内饰烘托出轻松的室内氛围

在世界汽车设计的各大门派中，法国汽车一向以新颖、独特而著称于世，而法系车当中又要数雷诺最为剑走偏锋。看看梅甘娜、风景、威赛帝身上那魅惑的“翘臀”，你就能明白这样的评价一点也不过分。如果说梅甘娜和风景这样的小车做出个性能够取悦很大一部分消费者的话，那么像威赛帝这样的旗舰车型弄得这样不伦不类实在让人难以理解，也许法国人的审美有时候就是让人难以捉摸。即便对于梅甘娜来说，独特的设计风格也是一把双刃剑，虽然能够满足那些追求个性的消费者的需求，但久而久之，也渐渐有些偏离市场的主流。

在新梅甘娜身上，我们看到了雷诺设计风格向市场主流的回归。其实这种回归在去年推出的第三代拉古那身上就已经有所体现。梅甘娜追随了拉古那所形成的新的家族风格，不过作为定位不同的车型，它仍然具有自己的特色。新梅甘娜前脸中不规则造型的头灯线条比拉古那更加平滑。而拉古那发动机罩上的三条折线如今在梅甘娜身上汇聚到车标处，形成了一个独特的盾牌形状，再与保险杠下的大嘴相呼应，展现出兼具优雅与动感的气息。三门Coupe版上，被刻意囊括在一起的大灯与中网两侧进气口的造型让你很容易将它与五门掀背版区分开来。

在车尾部分，原本极具特色的“翘臀”已经不复存在，五门掀背版的尾部绝对符合时下的主流，甚至还显得有些平淡。新款梅甘娜虽然少了一些味道与独特的感觉，但后排空间和行李空间的问题得到了很好的解决。Coupe版车顶的线条与尾部连接一气呵成，比五门版更具动感，作为轿跑车，它的尾灯设计也更为出彩。从上一代梅甘娜成功的市场销售情况来看，新款梅甘娜采取了很多主流的设计，应该不是为了要向市场妥协。也许雷诺明白了一个道理：一款经典的车型不一定非要充满个性，如何更好地体现对于车主的关怀才是厂商更应该努力的方向。
 
在与日产合作多年以后，内饰的工艺水平有了很大改进

消费者对上一代梅甘娜的评价一般是两个极端，要么是非常喜欢，要么就是比较讨厌。即便是钟情于梅甘娜的消费者对于上一代稍显粗糙的内饰也是颇有微词。的确，内饰从来就不是法国车的强项，在与日产合作了多年之后，雷诺新车内饰的质感和做工有了很大的提升，这也体现出两家企业不同汽车风格的相互融合。

内饰的质感和做工有了很大的提升，其中不乏日产的功劳

新款梅甘娜的内饰经过了重新的设计，整体风格为“简约、时尚”，尤其是在车内轻松的氛围营造上，不输同级别的竞争对手。新车用电子液晶显示器替代了传统的指针式仪表盘，定速巡航与速度限制功能也可以通过彩色显示器轻松操作。其它的配置也有所提升：最新的智能卡片钥匙、双区恒温空调、蓝牙通讯、卫星导航、Arkamys的顶级音响系统都有跟高一级别的车型较劲的意思。

 一系列的汽 / 柴油动力可供选择，现在的欧洲紧凑型车个个的配置都武装到了牙齿

此番同台登场的五门掀背与三门Coupe版车型将采用同样的动力配备。汽油动力包括1.6升(100hp,110hp)和2.0升140hp以及180hp TCe 等几款。2.0 升 140hp 将搭配6速手动变速器，随后还有CVT无级变速器可以选择。而雷诺—日产联盟最新的1.4L涡轮增压TCe 130hp 发动机将在2009年春季加入备选清单。

已经相当纯熟的dCi柴油动力则分为1.5L和1.9L两种排量，包含了dCi 85、dCi 105、 dCi 90、dCi 110等型号。未来除了将有最新的dCi 130 发动机加入外，顶级的150hp 自动档车型和 160hp 的手动档车型也将继续充实动力选择。这些柴油发动机将主要在欧洲市场进行投放。

现在欧洲的紧凑型车市场流行高科技，各厂商都恨不得将最新的技术都武装到该级别的车型身上，相应的配置自然水涨船高。雷诺自然也深谙此道。看完了内饰中的舒适性配置，再看看新款梅甘娜的安全配置你就明白了：胎压检测、主动转向双氙气头灯、双重车侧撞击感应器、双球双压式气囊、ABS、EBD、EBA、ESP、CSV……

除了五门掀背和三门轿跑车版以外，在2008巴黎车展上，新一代的梅甘娜Trophy也以抢眼的造型和黄色的涂装，吸引了不少车迷的目光。雷诺也计划在 2010 年前陆续推出包括三厢轿车、五门旅行车、硬顶敞篷车等在内的四款全新梅甘娜车型。看来新派招牌菜虽换了口味，但“一菜多吃”的做法将会一直延续下去。